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SIDAT 84.207 sensore pressione collettore aspirazione 15 kPa - 120 kPa 4 forma a D misura la pressione nel collettore aspirazione e fornisce alla centralina un dato essenziale per carico motore, dosaggio carburante e risposta in accelerazione. Il riferimento 84.207 di SIDAT va selezionato confrontando il range pressione 15 kPa - 120 kPa, il numero poli 4, la forma alloggiamento spina forma a D, i raccordi previsti e i fori fissaggio 2. La dotazione con sensore temperatura aria integrato può includere anello di tenuta, sensore temperatura aria integrato o configurazione senza cavo.
Prima dell'ordine verifica sempre numéro OE, codice articolo, pressione da e pressione fino a in kPa, campo misura, numéro poli, numéro raccordi e forma della spina. Su sensori pressione collettore aspirazione la differenza tra due codici simili può essere nel campo di misura, nel fissaggio, nella posizione dei raccordi o nella presenza del sensore temperatura aria integrato. Per SIDAT 84.207 usa solo i dati tecnici elencati come base di confronto, poi abbinali a telaio, applicazione veicolo e codice del sensore smontato.
Il sensore pressione collettore aspirazione aiuta la gestione motore a calcolare massa aria, anticipo, arricchimento e controllo emissioni. Un segnale fuori scala può causare avviamento difficile, minimo irregolare, vuoti in accelerazione, consumi elevati, spia motore o errori diagnosi relativi a pressione assoluta e circuito aspirazione. Durante il montaggio controlla pulizia del collettore, guarnizione, innesto dei raccordi, cablaggio e tenuta della sede; dopo la sostituzione esegui diagnosi e verifica i valori pressione con motore al minimo e sotto carico.
Parti sempre dai dati del veicolo: marca, modello, anno, motore, alimentazione e potenza. Il sensore MAP deve avere connettore, fissaggio e campo di lettura compatibili con la centralina. Se il ricambio ha forma simile ma codice diverso, verifica prima l'equivalenza OE.
Il controllo più sicuro è confrontare il codice OE del sensore montato o indicato dal catalogo costruttore. Poi verifica che coincida con la motorizzazione esatta, non solo con il modello auto: cilindrata, codice motore, anno e tipo di aspirazione possono cambiare il sensore richiesto.
Un sensore pressione collettore difettoso può causare spia motore, minimo irregolare, cali di potenza, consumi elevati, avviamento difficile o fumo anomalo. Spesso la centralina registra errori legati a pressione aspirazione, miscela aria-carburante o sovralimentazione.
Di solito il sensore è fissato al collettore o a una tubazione con viti e connettore elettrico, ma l'accessibilità varia molto. Prima del montaggio pulisci la sede, controlla guarnizione e connettore, non forzare il corpo plastico e cancella eventuali errori in centralina dopo la sostituzione.
Non ha una scadenza fissa: si sostituisce quando dà valori errati, è danneggiato o contaminato da olio, sporco o condensa. La durata dipende da motore, manutenzione e condizioni d'uso. Controllarlo è consigliato in caso di diagnosi pressione aspirazione non coerente.
