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VALEO 438370 motorino di avviamento per sistema accensione 12 V potenza avviamento 2 kW numero denti 11 numero fori 2 è un motorino di avviamento per sistema accensione selezionato sulla base dei dati tecnici disponibili in scheda. Il motorino avviamento mette in rotazione il motore e deve rispettare tensione, potenza, denti pignone e fissaggi. Il codice 438370 di VALEO va valutato confrontando tensione, potenza, numero denti, senso rotazione, flangia, fori fissaggio e morsetti; in questa scheda emergono anche 12 V, potenza avviamento 2 kW, numero denti 11, numero fori 2, senso rotazione rotazione antioraria. Questi dati aiutano a distinguere prodotti molto simili nel nome commerciale ma diversi per montaggio, quote o configurazione.
Prima dell'ordine confronta sempre codice produttore, misure TecDoc, lato o posizione di montaggio e componente smontato. Per VALEO 438370 la compatibilità non deve essere dedotta solo dal nome del prodotto: nello stesso modello veicolo possono cambiare anno, motore, impianto, fissaggi e accessori. Usa targa o telaio come filtro iniziale e poi verifica le quote indicate nella lista tecnica, perché un solo valore differente può impedire il montaggio o generare funzionamento irregolare.
Il motorino avviamento lavora insieme agli organi collegati e deve mantenere allineamento, tenuta e accoppiamento corretti. Durante il montaggio conviene pulire la sede, controllare eventuali guarnizioni, viti, sensori, cavi, tubazioni o superfici di appoggio e sostituire gli elementi usurati collegati. Dopo l'installazione verifica assenza di giochi, perdite, vibrazioni, rumori anomali o spie, in base alla funzione specifica del componente.
La descrizione riporta gli attributi tecnici più utili presenti a catalogo e non modifica la compatibilità applicativa. Se una misura non è presente nella scheda, il confronto fisico con il pezzo originale resta il controllo più sicuro.
Parti sempre dai dati del veicolo: marca, modello, anno, motore, alimentazione e cambio. Controlla anche verso di rotazione, tipo di fissaggio, numero di denti del pignone e collegamenti elettrici. Se disponibili, confronta i codici OE con quelli indicati nella scheda del ricambio.
Il metodo più sicuro è confrontare il codice OE del vecchio motorino o del catalogo casa madre con quello riportato sul ricambio. Verifica poi che la motorizzazione coincida per cilindrata, potenza, codice motore, tipo di cambio e anno di produzione, perché modelli simili possono montare avviatori diversi.
I segnali tipici sono clic singolo senza avviamento, rotazione lenta del motore, avviamenti intermittenti, rumori metallici o pignone che non ingrana. Prima di sostituirlo conviene controllare batteria, morsetti, massa e relè, perché problemi elettrici possono dare sintomi simili.
La difficoltà dipende dall'accessibilità nel vano motore. Serve scollegare la batteria, rimuovere i cavi elettrici e svitare i fissaggi senza danneggiare cablaggi o filetti. Dopo il montaggio controlla serraggi, contatti puliti e corretto instradamento dei cavi. Se lo spazio è ridotto, meglio affidarsi a un meccanico.
Non ha una scadenza fissa: si sostituisce quando mostra difetti o non supera i controlli. La durata dipende da frequenza di avviamento, stato della batteria, percorsi brevi, clima e manutenzione dei collegamenti elettrici. Avviamenti deboli o irregolari vanno diagnosticati prima che il veicolo resti fermo.
