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VALEO 836240 e un volano motore per il gruppo frizione e trasmissione, indicato quando il componente originale e usurato, rumoroso, deformato o non piu idoneo al corretto innesto della frizione.
La scelta corretta dipende da codice articolo, diametro, diametro esterno, numero fori fissaggio, tipo cambio, presenza di volano bimassa, costruttore volano, profondita, coppia di serraggio e dotazione viti. I dati principali presenti in scheda sono 287,55 mm, 6 fori, volano bimassa, con kit bulloni.
Dettagli tecnici
Marca: VALEO. Codice articolo: 836240. Diametro esterno: 287,55 mm. Fori fissaggio: 6 fori. Equipaggiamento motore: volano bimassa. Profondita volano: 57,2 mm. Coppia serraggio: 60 Nm. Dotazione: con kit bulloni. Peso: 12,76 kg.
Prima dell acquisto confronta sempre numero OE, diametro, fori, denti corona, profondita, tipo frizione e modalita di trasmissione con il componente smontato. Volani simili possono cambiare tra cambio manuale, automatico, doppia frizione, CVT e versioni con frizione a secco o a umido.
Un volano corretto riduce vibrazioni, rumorosita in avviamento, strappi in partenza e usura anomala della frizione. Un ricambio non compatibile puo compromettere disco, spingidisco, motorino avviamento, cuscinetto guida o funzionamento del cambio.
Durante il montaggio rispetta coppia e sequenza di serraggio, usa viti nuove quando previste e controlla anche kit frizione, paraolio albero motore, cuscinetto di guida e stato della campana cambio. Se la scheda indica viti incluse o escluse, il dato e vincolante.
Prima di chiudere il lavoro verifica gioco assiale, superficie di appoggio, centraggio disco e assenza di residui d olio o grasso. Nei volani bimassa controlla sempre gioco rotazionale e movimento del secondario secondo le indicazioni del costruttore.
Usa i dati tecnici come riferimento principale: diametro, fori fissaggio, denti, profondita, peso, cambio, tipo frizione e dotazione distinguono volani molto simili.
Parti sempre dai dati del veicolo: marca, modello, anno, motore, alimentazione, potenza e tipo di cambio. Il volano deve essere compatibile con frizione, albero motore e cambio. Se l’auto usa un volano bimassa, non sostituirlo con uno monomassa senza verifiche tecniche.
Confronta il codice OE del ricambio originale con quello indicato nella scheda articolo. Verifica anche codice motore, cilindrata, potenza, anno di produzione e tipo di cambio. Due auto dello stesso modello possono montare volani diversi in base alla motorizzazione.
I segnali tipici sono vibrazioni al minimo, rumori metallici all’avviamento o allo spegnimento, strappi in partenza, difficoltà nell’innesto delle marce e frizione irregolare. Nei volani bimassa possono comparire colpi o oscillazioni anomale durante accelerazione e rilascio.
Sì, è un intervento tecnico: richiede lo smontaggio del cambio e spesso conviene sostituire insieme frizione, spingidisco, cuscinetto reggispinta e bulloni se previsti. Servono attrezzi corretti, coppie di serraggio del costruttore e controllo di eventuali perdite lato motore o cambio.
Non ha una scadenza fissa: la durata dipende da stile di guida, tipo di percorso, coppia motore e stato della frizione. Va sostituito quando presenta gioco, rumori, vibrazioni o danni alla superficie di contatto. È buona norma controllarlo quando si cambia la frizione.
