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VALEO 836255 è un volano per la trasmissione tra motore e frizione, generato usando solo dati tecnici presenti nel catalogo e nei criteri TecDoc collegati al prodotto. La scheda indica 8 fori fissaggio, per motori con volano bimassa, diametro 273 mm, peso 16,71 kg e coppia serraggio 128 Nm, perciò il confronto deve partire da fissaggi, diametro, profondità, peso, tipo frizione e configurazione della trasmissione quando disponibili. Il volano lavora tra albero motore e gruppo frizione: accumula energia di rotazione, contribuisce alla regolarità del moto e deve rispettare la geometria prevista dal costruttore. Una differenza su fori, profondità o dotazione può impedire il montaggio anche quando marca del veicolo e motorizzazione sembrano compatibili.
Per scegliere VALEO 836255, confronta il codice articolo, il numero di fori fissaggio, la modalità di trasmissione, il diametro indicato, la profondità del volano, il peso e le eventuali viti incluse. Se la base dati riporta equipaggiamento motore, tipo frizione o coppia di serraggio, usa questi valori come controllo aggiuntivo rispetto al componente smontato. Non usare descrizioni generiche o foto come unico criterio: nelle famiglie con volano bimassa, cambio manuale, doppia frizione o cambio automatico CVT possono esistere varianti simili ma non intercambiabili. La lista tecnica sopra non aggiunge misure assenti e deve essere letta insieme al numero OE e alle indicazioni del costruttore del veicolo.
Prima del montaggio verifica che superfici di appoggio, filetti, bulloni e centraggio siano coerenti con la configurazione originale. Rispetta sempre sequenza e coppie di serraggio previste dal costruttore, sostituisci le viti quando richiesto e controlla lo stato di frizione, spingidisco, cuscinetto e paraoli collegati. Un volano non corretto può causare vibrazioni, rumorosità, innesto irregolare o usura precoce; per questo la compatibilità va confermata sui dati tecnici reali prima dell'ordine.
Parti sempre dai dati del veicolo: marca, modello, anno, motore, alimentazione, potenza e tipo di cambio. Il volano deve essere compatibile con frizione, albero motore e cambio. Se l’auto usa un volano bimassa, non sostituirlo con uno monomassa senza verifiche tecniche.
Confronta il codice OE del ricambio originale con quello indicato nella scheda articolo. Verifica anche codice motore, cilindrata, potenza, anno di produzione e tipo di cambio. Due auto dello stesso modello possono montare volani diversi in base alla motorizzazione.
I segnali tipici sono vibrazioni al minimo, rumori metallici all’avviamento o allo spegnimento, strappi in partenza, difficoltà nell’innesto delle marce e frizione irregolare. Nei volani bimassa possono comparire colpi o oscillazioni anomale durante accelerazione e rilascio.
Sì, è un intervento tecnico: richiede lo smontaggio del cambio e spesso conviene sostituire insieme frizione, spingidisco, cuscinetto reggispinta e bulloni se previsti. Servono attrezzi corretti, coppie di serraggio del costruttore e controllo di eventuali perdite lato motore o cambio.
Non ha una scadenza fissa: la durata dipende da stile di guida, tipo di percorso, coppia motore e stato della frizione. Va sostituito quando presenta gioco, rumori, vibrazioni o danni alla superficie di contatto. È buona norma controllarlo quando si cambia la frizione.
