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Sceglilo in base al veicolo e alla posizione sull'impianto di scarico: supporta o smorza una parte specifica, quindi forma, punti di aggancio e resistenza al calore devono corrispondere. Usa sempre dati auto completi: marca, modello, anno, motore e tipo carrozzeria.
Confronta il codice OE indicato sul ricambio originale o nel catalogo del costruttore con quello riportato nella scheda del prodotto. Verifica anche motorizzazione, anno di produzione e variante dell'impianto di scarico, perché lo stesso modello può usare supporti diversi.
Segnali tipici sono rumori metallici sotto l'auto, vibrazioni allo scarico, terminale disallineato, gomma crepata, indurita o allungata. Se il supporto cede, il tubo può muoversi troppo e stressare giunti, staffe o flessibili dell'impianto.
Di solito è un intervento semplice, ma l'accesso può essere scomodo e lo scarico deve essere freddo e ben sostenuto. Lubrificare leggermente i perni facilita l'inserimento; evita leve eccessive che possono piegare staffe o danneggiare altri supporti.
Non ha una scadenza fissa: si sostituisce quando mostra crepe, deformazioni, indurimento o perdita di elasticità. La durata dipende da calore, sale, vibrazioni e condizioni stradali. È consigliabile controllarlo durante lavori su scarico o tagliandi.