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Parti sempre dai dati del veicolo: marca, modello, anno, motorizzazione, tipo di cambio e lato guida. I cavi comando possono cambiare anche tra versioni simili, quindi verifica forma degli attacchi, percorso del cavo e numero di cavi previsti dal sistema cambio.
Confronta il codice OE del ricambio originale con quello indicato nella scheda prodotto. Se non lo hai, usa targa/VIN o dati completi del veicolo, inclusi cilindrata, potenza, codice motore e tipo cambio. La sola descrizione del modello spesso non basta.
I segnali tipici sono leva dura o imprecisa, marce che entrano con difficoltà, gioco eccessivo, leva che resta bloccata o impossibilità di selezionare alcune marce. Rumori, innesti irregolari o peggioramento progressivo indicano possibile usura, grippaggio o rottura del cavo.
La sostituzione richiede accesso alla leva e al cambio, regolazione corretta e fissaggio preciso dei terminali. È importante non piegare il cavo, rispettare il percorso originale e verificare tutti gli innesti a motore spento e acceso. Se serve registrazione, meglio affidarsi a un meccanico.
Non ha una scadenza fissa: si sostituisce quando mostra usura, gioco, indurimento o danni alla guaina e agli attacchi. La durata dipende da uso urbano, infiltrazioni, corrosione e manutenzione. Un controllo è consigliato se la cambiata diventa meno precisa.