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ASHIKA GOM-2512 supporto braccio oscillante sospensione asse posteriore superiore diametro esterno 45 mm lunghezza 50 mm è un supporto braccio oscillante sospensione selezionato sulla base dei dati tecnici disponibili in scheda. Il supporto braccio oscillante collega sospensione e telaio e deve rispettare lato, diametri e lunghezza. Il codice GOM-2512 di ASHIKA va valutato confrontando lato montaggio, diametro esterno, diametro interno e lunghezza; in questa scheda emergono anche asse posteriore superiore, diametro esterno 45 mm, diametro interno 12 mm, lunghezza 50 mm. Questi dati aiutano a distinguere prodotti molto simili nel nome commerciale ma diversi per montaggio, quote o configurazione.
Prima dell'ordine confronta sempre codice produttore, misure TecDoc, lato o posizione di montaggio e componente smontato. Per ASHIKA GOM-2512 la compatibilità non deve essere dedotta solo dal nome del prodotto: nello stesso modello veicolo possono cambiare anno, motore, impianto, fissaggi e accessori. Usa targa o telaio come filtro iniziale e poi verifica le quote indicate nella lista tecnica, perché un solo valore differente può impedire il montaggio o generare funzionamento irregolare.
Il supporto braccio oscillante lavora insieme agli organi collegati e deve mantenere allineamento, tenuta e accoppiamento corretti. Durante il montaggio conviene pulire la sede, controllare eventuali guarnizioni, viti, sensori, cavi, tubazioni o superfici di appoggio e sostituire gli elementi usurati collegati. Dopo l'installazione verifica assenza di giochi, perdite, vibrazioni, rumori anomali o spie, in base alla funzione specifica del componente.
La descrizione riporta gli attributi tecnici più utili presenti a catalogo e non modifica la compatibilità applicativa. Se una misura non è presente nella scheda, il confronto fisico con il pezzo originale resta il controllo più sicuro.
Parti sempre dai dati del veicolo: marca, modello, anno, motorizzazione e versione. Verifica anche asse anteriore/posteriore, lato destro/sinistro e tipo di braccio oscillante. Su molte auto esistono varianti simili ma non intercambiabili.
Confronta il codice OE del ricambio originale con quello indicato nella scheda prodotto. Controlla anche cilindrata, potenza, codice motore, anno di produzione e numero di telaio se disponibile. Il solo modello dell'auto spesso non basta per evitare errori.
I segnali più comuni sono rumori secchi su buche o dossi, vibrazioni allo sterzo, auto instabile in frenata o curva, usura irregolare degli pneumatici e sensazione di gioco nell'avantreno. Un controllo visivo può mostrare gomma crepata o distaccata.
Il montaggio richiede attrezzi adeguati e spesso una pressa o estrattori specifici. Il serraggio va eseguito alla coppia prevista e, per i supporti elastici, con la sospensione in posizione di carico. Dopo l'intervento è consigliato controllare la geometria ruote.
Non ha una scadenza fissa: la durata dipende da strade, stile di guida, carichi e qualità del componente. Va sostituito quando presenta gioco, crepe, gomma deformata o rumori. È buona pratica controllarlo durante tagliandi, cambio gomme o lavori alle sospensioni.