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SKF VKPC91814 pompa acqua motore versione pompa acqua per azionamento a ruota dentata è un pompa acqua motore selezionato sulla base dei dati tecnici disponibili in scheda. La pompa acqua fa circolare il liquido refrigerante e deve rispettare diametro, altezza e versione di azionamento. Il codice VKPC91814 di SKF va valutato confrontando diametro, altezza, regolatore, versione pompa acqua e quantità imballaggio; in questa scheda emergono anche versione pompa acqua per azionamento a ruota dentata. Questi dati aiutano a distinguere prodotti molto simili nel nome commerciale ma diversi per montaggio, quote o configurazione.
Prima dell'ordine confronta sempre codice produttore, misure TecDoc, lato o posizione di montaggio e componente smontato. Per SKF VKPC91814 la compatibilità non deve essere dedotta solo dal nome del prodotto: nello stesso modello veicolo possono cambiare anno, motore, impianto, fissaggi e accessori. Usa targa o telaio come filtro iniziale e poi verifica le quote indicate nella lista tecnica, perché un solo valore differente può impedire il montaggio o generare funzionamento irregolare.
Il pompa acqua lavora insieme agli organi collegati e deve mantenere allineamento, tenuta e accoppiamento corretti. Durante il montaggio conviene pulire la sede, controllare eventuali guarnizioni, viti, sensori, cavi, tubazioni o superfici di appoggio e sostituire gli elementi usurati collegati. Dopo l'installazione verifica assenza di giochi, perdite, vibrazioni, rumori anomali o spie, in base alla funzione specifica del componente.
La descrizione riporta gli attributi tecnici più utili presenti a catalogo e non modifica la compatibilità applicativa. Se una misura non è presente nella scheda, il confronto fisico con il pezzo originale resta il controllo più sicuro.
Parti sempre dai dati del veicolo: marca, modello, anno, motore, cilindrata e codice motore. La pompa acqua deve avere attacchi, forma della girante, puleggia e tipo di comando compatibili. Se il motore usa cinghia distribuzione, verifica anche se serve un kit completo.
Confronta il codice OE della pompa originale con i codici compatibili indicati nella scheda. Controlla anche motorizzazione, potenza, anno di produzione e note tecniche: su uno stesso modello possono esistere pompe diverse in base al codice motore o al telaio.
I segnali tipici sono perdita di liquido refrigerante, temperatura motore alta, rumori dalla zona distribuzione/servizi, gioco sull'albero o tracce di ossido. Anche un riscaldamento abitacolo irregolare può indicare scarsa circolazione del refrigerante.
La difficoltà dipende dal motore e dalla posizione della pompa. Spesso serve scaricare il refrigerante, pulire bene il piano di appoggio, montare guarnizioni nuove e rispettare la coppia di serraggio. Se è comandata dalla distribuzione, il lavoro richiede attrezzatura e fasatura corrette.
Non ha una scadenza unica: dipende da motore, qualità del refrigerante e condizioni d'uso. Spesso si sostituisce insieme alla cinghia distribuzione quando prevista, oppure appena compaiono perdite, rumori o surriscaldamento. Segui sempre il piano manutenzione del costruttore.
