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SIDAT 88.001 corpo farfallato per gestione aria motore è un corpo farfallato destinato alla regolazione del flusso aria in aspirazione e al dialogo con la gestione motore. Il riferimento 88.001 di SIDAT va scelto confrontando codice articolo, tipo funzionamento tipo funzionamento, eventuali numeri OE 46781326, 71718959, 71787554, 77363298 e configurazione elettrica o meccanica del componente montato. Questi dati permettono di distinguere corpi farfallati simili ma non intercambiabili.
Prima dell'ordine verifica sempre corrispondenza con il pezzo smontato, codici OE, codice fornitore, numéro poli, raccordi presenti, tensione e dotazione indicata nella scheda tecnica. Nella stessa famiglia motore possono cambiare attuatore elettrico, comando pneumatico o meccanico, guarnizioni incluse, variante rigenerata, raccordi ausiliari e calibrazione richiesta dalla centralina. Per SIDAT 88.001 usa l'elenco tecnico come fonte primaria; La quantità indicata e 1. Abbina sempre questi dati a targa, telaio o catalogo applicativo prima del montaggio.
Il corpo farfallato regola la sezione di passaggio dell'aria aspirata e aiuta la centralina a stabilizzare minimo, risposta acceleratore, avviamento e controllo emissioni. Un componente non coerente può causare minimo instabile, spegnimenti, perdita di potenza, spia motore, errori di apprendimento o valori aria fuori range. Durante la sostituzione controlla condotto aspirazione, cablaggio, guarnizioni, tubi collegati e pulizia della sede; dopo l'installazione esegui adattamento o diagnosi solo secondo procedura tecnica del veicolo.
Parti sempre dai dati del veicolo: marca, modello, anno, cilindrata, potenza, alimentazione e codice motore. Il corpo farfallato può cambiare anche tra versioni simili, quindi non basarti solo sull’aspetto o sul nome del modello.
Confronta il codice OE del ricambio originale con quello indicato nella scheda prodotto. Verifica anche codice motore, tipo di alimentazione e anno di produzione. Se il codice OE coincide, la compatibilità è in genere molto più affidabile.
I segnali più comuni sono minimo irregolare, cali di potenza, risposta lenta dell’acceleratore, spegnimenti al minimo, aumento dei consumi e spia motore accesa. Una diagnosi elettronica può confermare errori legati alla farfalla o al sensore posizione.
Il montaggio richiede buona accessibilità al collettore, scollegamento sicuro dei connettori e pulizia delle superfici di tenuta. Su molti veicoli dopo l’installazione può servire l’adattamento o apprendimento tramite diagnosi elettronica.
Non ha una scadenza fissa: spesso dura molti anni, ma può guastarsi per usura dell’attuatore, sporco, problemi elettrici o infiltrazioni. Prima di sostituirlo conviene verificare pulizia, cablaggio, errori in centralina e tenuta dell’aspirazione.
