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Parti sempre da marca, modello, anno, versione e lato del veicolo, se applicabile. Controlla forma del fanale, tipo di connettore, posizione di fissaggio e se il retronebbia è integrato nel gruppo ottico o separato nel paraurti.
Confronta il codice OE riportato sul vecchio componente o nel catalogo ricambi con quello indicato nella scheda. Verifica anche motorizzazione, anno di produzione, allestimento e varianti di carrozzeria: piccoli restyling possono cambiare fanale o cablaggio.
I segnali tipici sono luce assente o intermittente, spia guasto luci, infiltrazioni d'acqua, lente opacizzata o crepata, contatti ossidati e plastica deformata. Prima di sostituire il fanale, controlla anche lampadina, fusibile e cablaggio.
Di solito è un intervento accessibile, ma può richiedere lo smontaggio di rivestimenti interni, paraurti o passaruota. Lavora a batteria scollegata, non forzare clip e connettori, e verifica tenuta e orientamento prima di richiudere tutto.
Non ha una scadenza fissa: si sostituisce quando è danneggiato, entra acqua, non illumina correttamente o non supera il controllo tecnico. La durata dipende da urti, esposizione a sale e sole, qualità delle guarnizioni e stato dei contatti.
