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PRASCO AA3423013 e un parafango per il ripristino della carrozzeria dopo urti, corrosione o sostituzioni estetiche, mantenendo forma e punti di fissaggio coerenti con il veicolo previsto.
La scelta corretta dipende da codice articolo, lato montaggio, posizione anteriore o posteriore, materiale, superficie, fori per indicatore direzione, modanature, allargamenti o altri accessori. I dati principali di questa scheda sono anteriore destro, foro indicatore direzione.
Dettagli tecnici
Marca: PRASCO. Codice articolo: AA3423013. Lato montaggio: anteriore destro. Predisposizioni: foro indicatore direzione. Peso: 4,4 kg.
Prima dell'acquisto confronta il parafango con modello, anno, allestimento, numero porte e ricambio montato. Versioni apparentemente simili possono cambiare per lato destro o sinistro, foro lucciola, materiale in alluminio, plastica o acciaio, primer e predisposizioni.
Un parafango corretto evita adattamenti imprecisi, fughe irregolari con cofano e paraurti e problemi di montaggio con passaruota, indicatori e modanature. Se fornito con primer o superficie zincata, puo essere necessaria preparazione e verniciatura prima dell'installazione.
Usa i dati tecnici come guida: lato, superficie, materiale e fori sono i parametri piu importanti per distinguere ricambi esteticamente simili ma non intercambiabili.
Verifica lato di montaggio, anno, carrozzeria e versione del veicolo. Il parafango deve seguire la forma del passaruota, i punti di fissaggio e l’eventuale predisposizione per frecce, modanature o sensori. Confronta sempre le foto tecniche con il pezzo montato.
Il controllo più sicuro è confrontare il codice OE del ricambio originale o usare targa/VIN, modello, motorizzazione, anno e tipo carrozzeria. Anche a parità di modello, restyling, allestimenti e lato destro/sinistro possono cambiare attacchi e sagoma.
Un parafango va controllato se presenta ammaccature, ruggine, crepe, vernice sollevata, bordi deformati o fissaggi rotti. Può causare sfregamento con la ruota, disallineamento con cofano o porta e accumulo di sporco nel passaruota.
La difficoltà dipende dall’auto: spesso vanno smontati ruota, passaruota interno, paraurti o fanale. Prima del serraggio conviene provare l’allineamento con porta, cofano e paraurti. Per verniciatura, sigillatura e registrazioni è consigliato un carrozziere.
Non ha una scadenza periodica: si sostituisce quando è deformato, corroso o non riparabile in modo sicuro. La durata dipende da urti, corrosione, esposizione a sale e qualità della protezione interna. Dopo incidenti va verificato anche il supporto sottostante.
