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Parti sempre da marca, modello, anno, versione e tipo di carrozzeria. Il cofano deve avere la stessa forma, gli stessi punti di fissaggio per cerniere e serratura e le stesse predisposizioni per ugelli lavavetro, insonorizzazione, stemma o sensori, se presenti.
Confronta il codice OE del cofano originale con quello indicato nella scheda del ricambio. Verifica anche VIN, anno di produzione, restyling e motorizzazione: su alcune auto cambiano griglia, paraurti, serratura o passaggi aria, quindi un cofano simile può non montare correttamente.
Segnali tipici sono deformazioni, ruggine sui bordi interni, chiusura difficoltosa, giochi anomali, vibrazioni in marcia, infiltrazioni d'acqua o danni dopo un urto. Anche una serratura che non allinea bene può dipendere da cofano piegato o supporti deformati.
Il montaggio richiede attenzione perché il cofano è ingombrante e va allineato con parafanghi, paraurti e serratura. Servono di solito due persone, regolazione delle cerniere e controllo delle fughe. Dopo il montaggio verifica apertura, chiusura e aggancio di sicurezza.
Non ha una scadenza periodica: si sostituisce quando è danneggiato, deformato, corroso o non garantisce più chiusura e sicurezza corrette. Con carrozzeria integra e manutenzione normale può durare quanto il veicolo, ma urti e corrosione ne riducono la vita utile.
