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Verifica lato di montaggio, anno, modello esatto, restyling e tipo di faro previsto dal veicolo. L’alloggiamento deve corrispondere alla forma del gruppo ottico, ai punti di fissaggio e agli eventuali supporti per regolazione, motorino assetto o connettori presenti.
Il controllo più sicuro è confrontare il codice OE del ricambio originale con quello indicato nella scheda prodotto. Usa anche VIN, cilindrata, potenza, anno e variante carrozzeria: stesso modello e motore possono avere alloggiamenti diversi in base a restyling o dotazione fari.
Crepe, staffe rotte, infiltrazioni d’acqua, faro che vibra, allineamento instabile o difficoltà nella regolazione sono segnali tipici. Anche condensa persistente o fissaggi deformati dopo un urto possono indicare che l’alloggiamento non protegge più correttamente il gruppo ottico.
Di solito richiede accesso al vano anteriore e talvolta lo smontaggio di paraurti, passaruota o coperture. Prima di fissare tutto, controlla che staffe, guarnizioni e connettori combacino. Dopo il montaggio è consigliata la regolazione dell’assetto fari.
Non ha una scadenza fissa: si sostituisce quando è danneggiato, deformato, non tiene più il faro stabile o lascia entrare umidità. La durata dipende da urti, vibrazioni, esposizione al calore e qualità dei fissaggi; un controllo visivo è utile durante manutenzione o cambio lampade.
