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PAYEN JM5034 è una guarnizione copritestata per il gruppo motore, pensata per ripristinare la tenuta tra coperchio valvole e testata quando il componente originale è usurato, indurito o non garantisce più una chiusura corretta. È un ricambio da scegliere quando si interviene su perdite d'olio nella parte alta del motore, trasudamenti lungo il bordo del coperchio o manutenzioni che richiedono lo smontaggio della copertura superiore.
Il prodotto mantiene come riferimento principale il codice articolo JM5034 e la marca PAYEN. Prima dell'acquisto è importante confrontare codice, forma della guarnizione, motorizzazione, anno veicolo e applicazione indicata dal catalogo. La guarnizione copritestata lavora in un punto esposto a temperatura, olio motore e vibrazioni: per questo deve essere coerente con il profilo del coperchio valvole e con la configurazione del motore.
Durante il montaggio conviene pulire accuratamente le superfici di appoggio, rimuovere residui della vecchia guarnizione e controllare che il coperchio non presenti deformazioni o crepe. Una posa corretta aiuta a evitare perdite premature, odori di olio caldo, sporco nel vano motore e possibili infiltrazioni verso zone sensibili. Se il costruttore lo prevede, rispettare sempre coppie di serraggio, sequenza dei bulloni e uso di sigillante nei soli punti indicati.
Dettagli tecnici:
Marca: PAYEN
Codice articolo: JM5034
Codice prodotto interno: PAYEJM5034
Categoria: guarnizione copritestata
Zona di montaggio: parte superiore del motore
Funzione: tenuta del coperchio valvole e contenimento dell'olio motore
Reparto: motore
Controllo consigliato: confronto con vecchio ricambio, targa o dati veicolo prima dell'ordine.
Scegli PAYEN JM5034 se cerchi una guarnizione copritestata chiara da identificare, con marca e codice articolo ben visibili per il confronto. La compatibilità resta il punto decisivo: lo stesso tipo di ricambio può variare per sagoma, fori, spessori e dettagli di montaggio anche tra motori apparentemente simili. In caso di dubbio usa il codice JM5034 per verifiche incrociate e abbina sempre la guarnizione al veicolo corretto.
