Usiamo cookie tecnici necessari al funzionamento del sito e, con il tuo consenso, cookie di analisi e marketing per migliorare l'esperienza. Puoi accettare tutto, rifiutare o scegliere le categorie. Maggiori dettagli nella Informativa sulla privacy.
NRF 58361 e un radiatore motore per il circuito di raffreddamento, indicato quando il radiatore originale perde liquido, e ostruito, deformato o non riesce piu a dissipare correttamente il calore.
La scelta corretta dipende da codice articolo, dimensioni della rete, profondita, materiale, tipo radiatore, diametro entrata e uscita, presenza di regolatore refrigerante e configurazione acqua/olio. I dati principali presenti in scheda sono 650x453x34 mm, alluminio, alette montate meccanicamente.
Dettagli tecnici
Marca: NRF. Codice articolo: 58361. Dimensioni rete: 650x453x34 mm. Materiale: alluminio. Tipo radiatore: alette montate meccanicamente.
Prima dell'acquisto confronta sempre misure rete, raccordi, staffe, sede ventola, vaschette laterali e alloggiamento con il radiatore smontato. Radiatori simili per modello auto possono differire per cambio, climatizzatore, radiatore olio o produttore dell'impianto.
Qualita
Dopo la sostituzione e importante spurgare correttamente il circuito e verificare eventuali perdite a motore caldo. Se il prodotto prevede giunti rapidi, sensore o regolatore refrigerante, controlla che siano coerenti con l'impianto del veicolo.
Usa i dati tecnici come riferimento principale: lunghezza, larghezza e profondita della rete, materiali, raccordi entrata/uscita e tipo radiatore sono i parametri piu importanti.
Verifica modello, anno, motore, alimentazione e tipo di cambio. Il radiatore deve corrispondere agli attacchi dei manicotti, ai supporti, alla presenza di sensori o raccordi e all’eventuale predisposizione per climatizzatore o cambio automatico.
Confronta il codice OE del radiatore originale con quello indicato nella scheda articolo. Se non lo hai, usa targa o VIN e controlla motorizzazione, potenza, anno di produzione e varianti dell’impianto di raffreddamento.
Perdite di liquido refrigerante, temperatura motore alta, ventola spesso attiva, calo del livello nella vaschetta, incrostazioni o alette danneggiate sono segnali tipici. Anche macchie sotto l’auto o odore dolciastro possono indicare una perdita.
Richiede scarico del liquido refrigerante, scollegamento di manicotti, ventola o convogliatori e spurgo finale dell’impianto. Serve attenzione a guarnizioni, serraggi e aria residua: se non si ha esperienza, è consigliato il montaggio in officina.
Non ha una scadenza fissa: si sostituisce quando perde, è ostruito, corroso o non raffredda più correttamente. La durata dipende da manutenzione del liquido refrigerante, corrosione, urti e condizioni d’uso del veicolo.
