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MOOG AMGK3170 è una boccola barra stabilizzatrice per sospensione auto. Il componente lavora tra barra stabilizzatrice e supporto di fissaggio, aiutando a mantenere la barra in sede e a limitare vibrazioni, battiti e giochi anomali quando la gomma originale è usurata, indurita o deformata.
Dettagli tecnici:
Marca: MOOG
Codice articolo: AMGK3170
Tipologia: boccola / supporto barra stabilizzatrice
Posizione: destro/sinistro
Famiglia ricambio: sospensione e stabilizzatore
La scelta corretta dipende soprattutto da diametro interno della barra, posizione di montaggio, lato quando indicato, forma della boccola e tipo di staffa presente sul veicolo. Anche ricambi visivamente simili possono avere quote diverse: prima dell'ordine confronta codice, misure e applicazione con il catalogo del veicolo o con il componente smontato.
Una boccola barra stabilizzatrice efficiente contribuisce a ridurre rumori su sconnesso, colpi metallici in sterzata o in compressione e movimenti eccessivi della barra antirollio. Se una boccola è molto consumata, spesso conviene controllare anche l'altro lato, le biellette stabilizzatrici e le staffe di fissaggio, perché lavorano nello stesso gruppo sospensione.
Il riferimento MOOG AMGK3170 è indicato per una sostituzione ordinata quando si cerca un ricambio identificabile per marca, codice e caratteristiche tecniche. Per un montaggio corretto pulisci la sede, verifica che la barra non sia corrosa nella zona di contatto e serra i fissaggi secondo le prescrizioni del costruttore.
Verifica prima marca, modello, anno, motorizzazione e asse di montaggio. Questa boccola lavora sulla barra stabilizzatrice e deve corrispondere alla versione telaio/sospensione del veicolo. Non scegliere solo dalla foto: confronta sempre applicazione, posizione e dati tecnici indicati in catalogo.
Il controllo più sicuro è confrontare il codice OE del ricambio originale con quello indicato nella scheda prodotto. Se non lo hai, usa targa/VIN, codice motore, anno e variante del veicolo. La stessa auto può montare boccole diverse in base ad asse, diametro barra o allestimento sospensioni.
I segnali tipici sono colpi sordi su buche o dossi, scricchiolii dalla zona sospensioni, maggiore rollio in curva e sensazione di avantreno o retrotreno meno preciso. Un controllo visivo può mostrare gomma crepata, indurita, deformata o gioco tra boccola e barra.
Il montaggio richiede accesso alla barra stabilizzatrice, sollevamento sicuro del veicolo e utensili adatti. È importante rispettare lato e posizione, pulire la sede e serrare i fissaggi alla coppia prevista dal costruttore. Se la barra è in tensione o arrugginita, conviene affidarsi a un’officina.
Non ha un intervallo fisso come un filtro: la durata dipende da chilometraggio, strade percorse, clima, sale, stile di guida e qualità della gomma. Va sostituita quando compaiono rumori, gioco o crepe visibili. Spesso si controlla durante tagliandi, revisione sospensioni o cambio componenti dell’avantreno.
