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MEYLE 16-143220012 e un filtro olio pensato per la manutenzione ordinaria dell'auto e per sostituire il componente filtrante con un riferimento coerente con il veicolo. Il filtro contribuisce a mantenere pulito il circuito interessato e va scelto confrontando codice, dimensioni, tipo costruttivo e applicazione prevista.
Prima del montaggio verifica sempre la compatibilita con il modello auto, il codice articolo 16-143220012 e le misure del filtro smontato. La tipologia indicata e cartuccia, informazione utile per distinguere cartucce, filtri avvitabili o filtri in linea. Le dimensioni principali rilevate sono diametro 90 altezza 63,5 mm; usale come controllo tecnico insieme al catalogo applicativo.
Un filtro corretto aiuta a proteggere il sistema su cui lavora: aspirazione, abitacolo, alimentazione o lubrificazione a seconda della categoria. Sostituirlo agli intervalli previsti riduce impurita, residui e cali di efficienza. Per un acquisto preciso conserva marca e codice MEYLE 16-143220012, confronta forma, guarnizioni, filettatura quando presente e lato di installazione se indicato dal costruttore. Se il veicolo prevede piu varianti nello stesso anno, la verifica tramite targa, telaio o filtro smontato resta il controllo piu sicuro.
Parti sempre dai dati del veicolo: marca, modello, anno, motore, cilindrata e tipo di alimentazione. Il filtro deve rispettare attacchi, filetto, valvola interna e portata previsti dal costruttore. Evita scelte solo “a vista”: filtri simili possono non lavorare correttamente.
Confronta il codice OE indicato dal costruttore o dal vecchio filtro con le equivalenze del catalogo. Verifica anche codice motore, anno di produzione e variante del veicolo: la stessa auto può montare filtri diversi in base a motorizzazione, mercato o aggiornamenti tecnici.
Un filtro intasato o errato può causare spia pressione olio, rumorosità anomala a freddo, lubrificazione irregolare, olio che si sporca rapidamente o perdite dalla guarnizione. Se compaiono questi segnali dopo il tagliando, controlla subito compatibilità e montaggio.
Dipende dall’accessibilità sul motore. Serve svitare il vecchio filtro, pulire la sede, lubrificare la guarnizione nuova e serrare senza forzare. È consigliabile sostituirlo insieme all’olio, usare attrezzi adatti e controllare eventuali perdite dopo l’avviamento.
Di norma si cambia a ogni sostituzione dell’olio motore, seguendo l’intervallo previsto dal costruttore. Uso urbano intenso, tragitti brevi, polvere o guida gravosa possono ridurne la durata. Non conviene riutilizzarlo: protegge direttamente la lubrificazione del motore.
Codici di riferimento del produttore originale (OE/OEM) per questo ricambio. Cerca il tuo numero OE per confermare la corrispondenza.
