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MEYLE 1001150005 filtro olio motore filtro lunga durata altezza 114 mm diametro 93 mm filettatura 3/4"-16 UNF è un filtro olio motore selezionato sulla base dei dati tecnici disponibili in scheda. Il filtro olio trattiene impurità e residui presenti nel lubrificante e deve rispettare tipo filtro, dimensioni e filettatura. Il codice 1001150005 di MEYLE va valutato confrontando tipo filtro, altezza, diametri, filettatura e quantità imballaggio; in questa scheda emergono anche filtro lunga durata, altezza 114 mm, diametro 93 mm, filettatura 3/4"-16 UNF. Questi dati aiutano a distinguere prodotti molto simili nel nome commerciale ma diversi per montaggio, quote o configurazione.
Prima dell'ordine confronta sempre codice produttore, misure TecDoc, lato o posizione di montaggio e componente smontato. Per MEYLE 1001150005 la compatibilità non deve essere dedotta solo dal nome del prodotto: nello stesso modello veicolo possono cambiare anno, motore, impianto, fissaggi e accessori. Usa targa o telaio come filtro iniziale e poi verifica le quote indicate nella lista tecnica, perché un solo valore differente può impedire il montaggio o generare funzionamento irregolare.
Il filtro olio lavora insieme agli organi collegati e deve mantenere allineamento, tenuta e accoppiamento corretti. Durante il montaggio conviene pulire la sede, controllare eventuali guarnizioni, viti, sensori, cavi, tubazioni o superfici di appoggio e sostituire gli elementi usurati collegati. Dopo l'installazione verifica assenza di giochi, perdite, vibrazioni, rumori anomali o spie, in base alla funzione specifica del componente.
La descrizione riporta gli attributi tecnici più utili presenti a catalogo e non modifica la compatibilità applicativa. Se una misura non è presente nella scheda, il confronto fisico con il pezzo originale resta il controllo più sicuro.
Parti sempre dai dati del veicolo: marca, modello, anno, motore, cilindrata e tipo di alimentazione. Il filtro deve rispettare attacchi, filetto, valvola interna e portata previsti dal costruttore. Evita scelte solo “a vista”: filtri simili possono non lavorare correttamente.
Confronta il codice OE indicato dal costruttore o dal vecchio filtro con le equivalenze del catalogo. Verifica anche codice motore, anno di produzione e variante del veicolo: la stessa auto può montare filtri diversi in base a motorizzazione, mercato o aggiornamenti tecnici.
Un filtro intasato o errato può causare spia pressione olio, rumorosità anomala a freddo, lubrificazione irregolare, olio che si sporca rapidamente o perdite dalla guarnizione. Se compaiono questi segnali dopo il tagliando, controlla subito compatibilità e montaggio.
Dipende dall’accessibilità sul motore. Serve svitare il vecchio filtro, pulire la sede, lubrificare la guarnizione nuova e serrare senza forzare. È consigliabile sostituirlo insieme all’olio, usare attrezzi adatti e controllare eventuali perdite dopo l’avviamento.
Di norma si cambia a ogni sostituzione dell’olio motore, seguendo l’intervallo previsto dal costruttore. Uso urbano intenso, tragitti brevi, polvere o guida gravosa possono ridurne la durata. Non conviene riutilizzarlo: protegge direttamente la lubrificazione del motore.
Codici di riferimento del produttore originale (OE/OEM) per questo ricambio. Cerca il tuo numero OE per confermare la corrispondenza.
