Usiamo cookie tecnici necessari al funzionamento del sito e, con il tuo consenso, cookie di analisi e marketing per migliorare l'esperienza. Puoi accettare tutto, rifiutare o scegliere le categorie. Maggiori dettagli nella Informativa sulla privacy.
METELLI 04-0109 e un cilindretto freno per impianto a tamburo, pensato per ripristinare la corretta pressione idraulica sulle ganasce quando il cilindretto originale perde liquido, si blocca o causa frenata irregolare.
La scelta corretta dipende da codice articolo, alesaggio, lato montaggio, filettatura di raccordo, distanza dei fori, diametro di montaggio, materiale e sistema frenante indicato dal costruttore. I dati principali presenti in scheda sono diametro 19,05 mm, ghisa.
Dettagli tecnici: Marca: METELLI. Codice articolo: 04-0109. Diametro pistone: diametro 19,05 mm. Materiale: ghisa.
Prima dell'acquisto confronta sempre corpo del cilindretto, posizione del raccordo, interasse dei fissaggi, diametro pistone e lato assale con il pezzo smontato. Cilindretti simili possono differire per filettatura, orientamento, diametro interno o abbinamento alla ganascia.
Un cilindretto freno corretto aiuta a mantenere una frenata equilibrata tra lato destro e sinistro, riduce il rischio di perdite nel tamburo e protegge ganasce, molle e tamburi da usura irregolare. Dopo il montaggio e consigliato spurgare il circuito e controllare il liquido freni.
Se la scheda indica articolo appaiato, sistema frenante o limitazione costruttore, usa questi dati per evitare inversioni tra lato destro e sinistro. In sostituzione e buona pratica verificare anche ganasce, molle, registro, tubazioni e paraolio mozzo.
Usa i dati tecnici come riferimento principale: alesaggio, diametro pistone, lato montaggio, filettatura e distanza fori sono i parametri piu importanti per distinguere cilindri ruota molto simili.
Verifica prima asse e lato di montaggio, perché il cilindretto freno è usato sui freni a tamburo e può variare tra destra, sinistra, anteriore o posteriore. Confronta sempre applicazione veicolo, anno, motore e tipo di impianto frenante indicati nel catalogo.
Il controllo più sicuro è confrontare il codice OE del ricambio originale con quello indicato nella scheda prodotto. Inserisci marca, modello, anno, cilindrata, potenza e codice motore: anche piccole differenze di motorizzazione o impianto ABS possono cambiare il cilindretto corretto.
Segnali tipici sono perdite di liquido vicino al tamburo, pedale freno spugnoso, frenata debole o irregolare, auto che tira da un lato e livello liquido freni che cala. Se il cilindretto perde, le ganasce possono contaminarsi e la sicurezza di frenata peggiora rapidamente.
Il montaggio richiede esperienza sui freni: bisogna smontare il tamburo, scollegare il circuito idraulico, fissare il cilindretto e spurgare l’impianto. Usa liquido freni corretto, non contaminare le superfici d’attrito e sostituisci componenti in coppia se l’usura è simile.
Non ha una scadenza fissa: si sostituisce quando perde, si blocca, mostra corrosione o durante una revisione completa dei freni a tamburo. La durata dipende da uso, umidità, manutenzione del liquido freni e condizioni del veicolo; controllalo a ogni intervento sui freni.
