Usiamo cookie tecnici necessari al funzionamento del sito e, con il tuo consenso, cookie di analisi e marketing per migliorare l'esperienza. Puoi accettare tutto, rifiutare o scegliere le categorie. Maggiori dettagli nella Informativa sulla privacy.
GATES 02-2036 tubo flessibile per riscaldamento abitacolo diametro interno 21 mm lunghezza 321 mm materiale è un tubo flessibile del circuito refrigerante dedicato al riscaldamento abitacolo. Il riferimento 02-2036 di GATES va scelto confrontando diametro interno 21 mm, lunghezza 321 mm, materiale EPDM, gomma etilene propilene diene e colore nero. Questi dati sono decisivi perché il tubo deve rispettare la geometria e le sezioni di passaggio previste dal costruttore.
Prima dell'ordine misura il tubo smontato e confronta i diametri interni dei raccordi, la lunghezza complessiva e il materiale. Una lunghezza diversa può creare pieghe o tensioni vicino a collettori, radiatore riscaldamento, tubo acqua o scambiatore; un diametro non corretto può rendere instabile la tenuta sulle connessioni. Per GATES 02-2036 verifica anche il codice articolo, il percorso nel vano motore e le eventuali varianti applicative indicate dal catalogo.
Il tubo flessibile riscaldamento porta liquido refrigerante verso il circuito di riscaldamento abitacolo e deve mantenere portata e tenuta anche con variazioni di temperatura. Durante il montaggio controlla fascette, innesti e superfici di contatto, sostituendo elementi induriti, schiacciati o deformati. Dopo l'installazione rabbocca e spurga il circuito secondo procedura, poi verifica assenza di perdite, stabilità della temperatura e funzionamento regolare del riscaldamento.
Verifica sempre modello, anno, motore e lato/posizione del tubo nel circuito di riscaldamento. Contano forma, attacchi, diametro interno, eventuali curve e raccordi rapidi. Confronta il ricambio con quello montato e usa il codice OE quando disponibile.
Il metodo più sicuro è confrontare il codice OE del tubo originale o indicato nel catalogo del costruttore. Inserisci targa o VIN, poi controlla motorizzazione, alimentazione, cilindrata, potenza e anno di produzione: versioni simili possono usare tubi diversi.
Segnali tipici sono perdita di liquido refrigerante, odore dolciastro, vetri che si appannano, riscaldamento abitacolo debole, cali del livello nella vaschetta o tracce umide vicino al motore/paratia. Crepe, rigonfiamenti o tubo indurito indicano usura.
La difficoltà dipende dall’accessibilità: alcuni tubi sono in vista, altri dietro motore o plancia. Lavora solo a motore freddo, scarica la pressione del circuito, sostituisci fascette o O-ring se previsti e dopo il montaggio rabbocca e spurga il refrigerante.
Non ha sempre un intervallo fisso: si sostituisce quando mostra crepe, perdite, indurimento, rigonfiamenti o durante lavori sul circuito se appare deteriorato. Calore, pressione, antigelo vecchio e contaminazioni accelerano l’invecchiamento della gomma.