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JAPANPARTS VC801 giunto di collegamento ventilatore radiatore diametro esterno 52 mm distanza fori fissaggio è un giunto ventilatore radiatore per il collegamento del gruppo ventola nel sistema di raffreddamento. Il riferimento VC801 di JAPANPARTS va scelto confrontando diametro esterno 52 mm, distanza fori fissaggio 28 mm, numero fori fissaggio 4, applicazione riportata nei dati tecnici, diametro 1 se disponibile, diametro 2 se indicato, altezza quando presente e peso riportato quando disponibile. Materiale e finitura devono corrispondere al componente smontato; eventuale numero informazione tecnica assente nei dati aiuta a distinguere varianti con fissaggi simili.
Per JAPANPARTS VC801 verifica sempre che il giunto di collegamento ventilatore radiatore coincida con il ventilatore, il supporto e la flangia montati sul veicolo. Conta i fori, misura interasse e diametro esterno, controlla i fori filettati, il diametro punti fissaggio e il diametro flangia quando presenti. Un accoppiamento non corretto può disallineare la ventola, generare vibrazioni o impedire il serraggio uniforme, quindi il confronto con il pezzo originale e con i codici applicativi resta decisivo.
Non scegliere il componente solo dalla forma visiva: due giunti possono sembrare identici ma cambiare per distanza fori, diametro foro flangia, altezza tra superficie montaggio ventola e superficie flangia o numero fori filettati. Prima del montaggio pulisci le superfici di appoggio, usa la coppia prescritta dal costruttore e verifica che la ventola ruoti senza interferenze. Dopo l'installazione controlla assenza di giochi, rumori e vibrazioni a motore caldo.
Parti sempre dai dati del veicolo: marca, modello, anno, motore e tipo di raffreddamento. Il giunto deve corrispondere al sistema ventola previsto, agli attacchi e al senso di rotazione. Evita scelte basate solo sull’aspetto: componenti simili possono avere tarature diverse.
Confronta il codice OE del ricambio originale o indicato dal costruttore con quello riportato nella scheda prodotto. Verifica anche motorizzazione, potenza, anno di produzione e varianti del telaio. Se il veicolo ha più versioni di impianto, il codice OE è il controllo più affidabile.
Segnali comuni sono temperatura motore alta nel traffico, ventola sempre rumorosa, raffreddamento insufficiente al minimo o ventola che gira libera senza resistenza a motore caldo. Possono comparire anche vibrazioni, gioco sull’albero o perdite di fluido viscoso dal corpo del giunto.
La difficoltà dipende dallo spazio nel vano motore e dal tipo di fissaggio. Serve lavorare a motore freddo, bloccare correttamente la ventola e rispettare il verso della filettatura, che può essere inverso. Dopo il montaggio controlla allineamento, serraggio e assenza di contatti con il convogliatore.
Non ha sempre un intervallo fisso: si sostituisce quando mostra sintomi, gioco, perdite o prestazioni di raffreddamento ridotte. La durata dipende da chilometraggio, calore, uso urbano, traino e stato del radiatore. È buona pratica controllarlo quando si interviene su ventola o raffreddamento.
