Usiamo cookie tecnici necessari al funzionamento del sito e, con il tuo consenso, cookie di analisi e marketing per migliorare l'esperienza. Puoi accettare tutto, rifiutare o scegliere le categorie. Maggiori dettagli nella Informativa sulla privacy.
JAPANPARTS BEH04 tendicinghia per cinghia dentata diametro 60 mm altezza 28,5 mm è un tendicinghia destinato al circuito della cinghia dentata e serve a mantenere stabile la tensione della distribuzione durante il funzionamento del motore. Per JAPANPARTS BEH04 i dati tecnici disponibili indicano diametro 60 mm, altezza 28,5 mm; queste informazioni derivano dalla scheda articolo e vanno confrontate con il componente installato prima dell'ordine. Diametro 60 mm, altezza 28,5 mm, diametro interno non dichiarato, diametro esterno 60 mm e diametro cerchio foro non dichiarato definiscono ingombro, sede e fissaggio del tenditore.
Per scegliere JAPANPARTS BEH04 verifica codice articolo, applicazione veicolo e dati della distribuzione senza basarti solo sulla forma esterna. Il tendicinghia deve combaciare con diametro della puleggia, altezza del corpo, foro centrale, cerchio dei fori, eventuale dentatura, tipo di comando e spazio disponibile nel carter distribuzione. Confronta sempre il tenditore smontato con la scheda tecnica e controlla che la cinghia dentata prevista lavori sullo stesso profilo, con lo stesso allineamento e con la stessa escursione del meccanismo di tensione.
Un tendicinghia corretto mantiene la cinghia dentata in trazione costante, riduce oscillazioni e protegge fasatura, albero a camme e organi collegati da salti o usura irregolare. Durante il montaggio pulisci la sede, verifica assenza di giochi, ruota libera della puleggia, corretto appoggio della vite e serraggio secondo procedura del costruttore. Dopo l'installazione controlla percorso della cinghia, indice di tensione, rotazione manuale del motore e assenza di rumori prima dell'avviamento definitivo.
Parti sempre dai dati del veicolo: marca, modello, anno, cilindrata, codice motore e tipo di alimentazione. Il tendicinghia deve lavorare con la cinghia dentata prevista per quella distribuzione: forma, fissaggi e tensione devono corrispondere al progetto del motore.
Confronta il codice OE del ricambio originale con quello indicato nella scheda prodotto. Se non lo hai, usa targa o VIN quando disponibili e verifica codice motore, kW, anno di produzione e note tecniche. Motori simili possono montare tendicinghia diversi.
Rumori metallici, fischi, vibrazioni dalla zona distribuzione, cinghia dentata non allineata, tensione irregolare o perdite dal tenditore idraulico sono segnali da non ignorare. Un guasto può causare lo sfasamento della distribuzione e danni gravi al motore.
La sostituzione richiede attrezzi di fasatura, rispetto delle coppie di serraggio e corretta tensione della cinghia. Un errore può danneggiare valvole e pistoni. È consigliato il montaggio da parte di un professionista, soprattutto sui motori a interferenza.
Di norma si sostituisce insieme alla cinghia dentata, seguendo l’intervallo previsto dal costruttore del veicolo in km o anni. Conviene cambiarlo anche se sembra funzionare: un tendicinghia vecchio può compromettere una cinghia nuova e ridurre l’affidabilità della distribuzione.
