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Parti sempre dai dati del veicolo: marca, modello, anno, cilindrata, potenza, alimentazione e codice motore. Il corpo farfallato può cambiare anche tra versioni simili, quindi non basarti solo sull’aspetto o sul nome del modello.
Confronta il codice OE del ricambio originale con quello indicato nella scheda prodotto. Verifica anche codice motore, tipo di alimentazione e anno di produzione. Se il codice OE coincide, la compatibilità è in genere molto più affidabile.
I segnali più comuni sono minimo irregolare, cali di potenza, risposta lenta dell’acceleratore, spegnimenti al minimo, aumento dei consumi e spia motore accesa. Una diagnosi elettronica può confermare errori legati alla farfalla o al sensore posizione.
Il montaggio richiede buona accessibilità al collettore, scollegamento sicuro dei connettori e pulizia delle superfici di tenuta. Su molti veicoli dopo l’installazione può servire l’adattamento o apprendimento tramite diagnosi elettronica.
Non ha una scadenza fissa: spesso dura molti anni, ma può guastarsi per usura dell’attuatore, sporco, problemi elettrici o infiltrazioni. Prima di sostituirlo conviene verificare pulizia, cablaggio, errori in centralina e tenuta dell’aspirazione.