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ASHIKA 36-02-207 giunto di collegamento ventilatore radiatore diametro esterno 78 mm distanza fori fissaggio è un giunto ventilatore radiatore per il collegamento del gruppo ventola nel sistema di raffreddamento. Il riferimento 36-02-207 di ASHIKA va scelto confrontando diametro esterno 78 mm, distanza fori fissaggio 44 mm, numero fori fissaggio 4, applicazione riportata nei dati tecnici, diametro 1 se disponibile, diametro 2 se indicato, altezza quando presente e peso riportato quando disponibile. Materiale e finitura devono corrispondere al componente smontato; eventuale numero informazione tecnica assente nei dati aiuta a distinguere varianti con fissaggi simili.
Per ASHIKA 36-02-207 verifica sempre che il giunto di collegamento ventilatore radiatore coincida con il ventilatore, il supporto e la flangia montati sul veicolo. Conta i fori, misura interasse e diametro esterno, controlla i fori filettati, il diametro punti fissaggio e il diametro flangia quando presenti. Un accoppiamento non corretto può disallineare la ventola, generare vibrazioni o impedire il serraggio uniforme, quindi il confronto con il pezzo originale e con i codici applicativi resta decisivo.
Non scegliere il componente solo dalla forma visiva: due giunti possono sembrare identici ma cambiare per distanza fori, diametro foro flangia, altezza tra superficie montaggio ventola e superficie flangia o numero fori filettati. Prima del montaggio pulisci le superfici di appoggio, usa la coppia prescritta dal costruttore e verifica che la ventola ruoti senza interferenze. Dopo l'installazione controlla assenza di giochi, rumori e vibrazioni a motore caldo.
Parti sempre dai dati del veicolo: marca, modello, anno, motore e tipo di raffreddamento. Il giunto deve corrispondere al sistema ventola previsto, agli attacchi e al senso di rotazione. Evita scelte basate solo sull’aspetto: componenti simili possono avere tarature diverse.
Confronta il codice OE del ricambio originale o indicato dal costruttore con quello riportato nella scheda prodotto. Verifica anche motorizzazione, potenza, anno di produzione e varianti del telaio. Se il veicolo ha più versioni di impianto, il codice OE è il controllo più affidabile.
Segnali comuni sono temperatura motore alta nel traffico, ventola sempre rumorosa, raffreddamento insufficiente al minimo o ventola che gira libera senza resistenza a motore caldo. Possono comparire anche vibrazioni, gioco sull’albero o perdite di fluido viscoso dal corpo del giunto.
La difficoltà dipende dallo spazio nel vano motore e dal tipo di fissaggio. Serve lavorare a motore freddo, bloccare correttamente la ventola e rispettare il verso della filettatura, che può essere inverso. Dopo il montaggio controlla allineamento, serraggio e assenza di contatti con il convogliatore.
Non ha sempre un intervallo fisso: si sostituisce quando mostra sintomi, gioco, perdite o prestazioni di raffreddamento ridotte. La durata dipende da chilometraggio, calore, uso urbano, traino e stato del radiatore. È buona pratica controllarlo quando si interviene su ventola o raffreddamento.
