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FEBI BILSTEIN 36142 flessibile circuito raffreddamento anteriore destro lunghezza 370 mm diametro interno 20 mm è un flessibile circuito raffreddamento selezionato sulla base dei dati tecnici disponibili in scheda. Il flessibile refrigerante collega componenti del circuito raffreddamento e deve rispettare posizione, diametro e percorso. Il codice 36142 di FEBI BILSTEIN va valutato confrontando lato montaggio, lunghezza, diametro interno, condotti raffreddamento ed equipaggiamento; in questa scheda emergono anche anteriore destro, lunghezza 370 mm, diametro interno 20 mm, condotti raffreddamento da serbatoio compensazione a radiatore motore. Questi dati aiutano a distinguere prodotti molto simili nel nome commerciale ma diversi per montaggio, quote o configurazione.
Prima dell'ordine confronta sempre codice produttore, misure TecDoc, lato o posizione di montaggio e componente smontato. Per FEBI BILSTEIN 36142 la compatibilità non deve essere dedotta solo dal nome del prodotto: nello stesso modello veicolo possono cambiare anno, motore, impianto, fissaggi e accessori. Usa targa o telaio come filtro iniziale e poi verifica le quote indicate nella lista tecnica, perché un solo valore differente può impedire il montaggio o generare funzionamento irregolare.
Il flessibile refrigerante lavora insieme agli organi collegati e deve mantenere allineamento, tenuta e accoppiamento corretti. Durante il montaggio conviene pulire la sede, controllare eventuali guarnizioni, viti, sensori, cavi, tubazioni o superfici di appoggio e sostituire gli elementi usurati collegati. Dopo l'installazione verifica assenza di giochi, perdite, vibrazioni, rumori anomali o spie, in base alla funzione specifica del componente.
La descrizione riporta gli attributi tecnici più utili presenti a catalogo e non modifica la compatibilità applicativa. Se una misura non è presente nella scheda, il confronto fisico con il pezzo originale resta il controllo più sicuro.
Parti sempre dai dati del veicolo: marca, modello, anno, motore, alimentazione e potenza. Verifica anche la posizione del tubo nel circuito, ad esempio superiore, inferiore, ritorno o collegamento verso vaschetta. Forma, curve e attacchi devono corrispondere al ricambio originale.
Il controllo più sicuro è confrontare il codice OE del tubo originale o del catalogo costruttore con quello indicato nella scheda ricambio. Se non hai il codice, usa targa o VIN e controlla motorizzazione, codice motore, anno di produzione e lato/posizione del flessibile.
Segnali tipici sono perdite di liquido refrigerante, odore dolciastro nel vano motore, temperatura che sale, manicotto gonfio, screpolato, indurito o molto morbido. Anche tracce biancastre o colorate vicino alle fascette indicano possibile trafilamento.
La sostituzione richiede motore freddo, scarico o contenimento del refrigerante e fascette adatte. Pulisci bene i raccordi, non forzare il tubo su curve errate e verifica che non tocchi parti calde o mobili. Dopo il montaggio va spurgato il circuito e controllata la tenuta.
Non ha una scadenza unica: dipende da temperatura, qualità del refrigerante, chilometraggio e invecchiamento della gomma. Conviene controllarlo a ogni manutenzione del circuito di raffreddamento e sostituirlo se mostra crepe, rigonfiamenti, indurimento o perdite.