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ERA 556216A corpo farfallato per gestione aria motore 6 raccordi è un corpo farfallato destinato alla regolazione del flusso aria in aspirazione e al dialogo con la gestione motore. Il riferimento 556216A di ERA va scelto confrontando codice articolo, tipo funzionamento tipo funzionamento, eventuali numeri OE 55187316, 71788073, 77364949 e configurazione elettrica o meccanica del componente montato. i raccordi indicati sono 6; Questi dati permettono di distinguere corpi farfallati simili ma non intercambiabili.
Prima dell'ordine verifica sempre corrispondenza con il pezzo smontato, codici OE, codice fornitore, numéro poli, raccordi presenti, tensione e dotazione indicata nella scheda tecnica. Nella stessa famiglia motore possono cambiare attuatore elettrico, comando pneumatico o meccanico, guarnizioni incluse, variante rigenerata, raccordi ausiliari e calibrazione richiesta dalla centralina. Per ERA 556216A usa l'elenco tecnico come fonte primaria; La quantità indicata e 1. Abbina sempre questi dati a targa, telaio o catalogo applicativo prima del montaggio.
Il corpo farfallato regola la sezione di passaggio dell'aria aspirata e aiuta la centralina a stabilizzare minimo, risposta acceleratore, avviamento e controllo emissioni. Un componente non coerente può causare minimo instabile, spegnimenti, perdita di potenza, spia motore, errori di apprendimento o valori aria fuori range. Durante la sostituzione controlla condotto aspirazione, cablaggio, guarnizioni, tubi collegati e pulizia della sede; dopo l'installazione esegui adattamento o diagnosi solo secondo procedura tecnica del veicolo.
Parti sempre dai dati del veicolo: marca, modello, anno, cilindrata, potenza, alimentazione e codice motore. Il corpo farfallato può cambiare anche tra versioni simili, quindi non basarti solo sull’aspetto o sul nome del modello.
Confronta il codice OE del ricambio originale con quello indicato nella scheda prodotto. Verifica anche codice motore, tipo di alimentazione e anno di produzione. Se il codice OE coincide, la compatibilità è in genere molto più affidabile.
I segnali più comuni sono minimo irregolare, cali di potenza, risposta lenta dell’acceleratore, spegnimenti al minimo, aumento dei consumi e spia motore accesa. Una diagnosi elettronica può confermare errori legati alla farfalla o al sensore posizione.
Il montaggio richiede buona accessibilità al collettore, scollegamento sicuro dei connettori e pulizia delle superfici di tenuta. Su molti veicoli dopo l’installazione può servire l’adattamento o apprendimento tramite diagnosi elettronica.
Non ha una scadenza fissa: spesso dura molti anni, ma può guastarsi per usura dell’attuatore, sporco, problemi elettrici o infiltrazioni. Prima di sostituirlo conviene verificare pulizia, cablaggio, errori in centralina e tenuta dell’aspirazione.