Usiamo cookie tecnici necessari al funzionamento del sito e, con il tuo consenso, cookie di analisi e marketing per migliorare l'esperienza. Puoi accettare tutto, rifiutare o scegliere le categorie. Maggiori dettagli nella Informativa sulla privacy.
Controlla lato e posizione del supporto: anteriore o posteriore, destro o sinistro, centrale o laterale. Confronta forma, punti di fissaggio e numero di fori con il pezzo montato. Usa sempre dati veicolo completi: marca, modello, anno, versione carrozzeria e restyling.
Il metodo più sicuro è confrontare il codice OE riportato sul supporto originale o nel catalogo ricambi del costruttore. Verifica anche motore, anno di produzione, tipo paraurti, sensori, fendinebbia e allestimento: piccole differenze di carrozzeria possono cambiare gli attacchi.
Segnali comuni sono paraurti disallineato, giochi laterali, vibrazioni, fessure irregolari tra paraurti e carrozzeria, clip che non tengono o rumori dopo una buca. Dopo un urto leggero il supporto può deformarsi anche se il paraurti esterno sembra integro.
Di solito serve smontare parzialmente o totalmente il paraurti e rimuovere clip, viti e passaruota. Lavora con utensili per plastiche, non forzare gli incastri e controlla che guide e staffe non siano piegate. Dopo il montaggio verifica allineamento e chiusura uniforme.
Non ha un intervallo fisso di sostituzione: si cambia quando è rotto, deformato, crepato o non mantiene più il paraurti in posizione. La durata dipende da urti, vibrazioni, smontaggi precedenti e invecchiamento della plastica o corrosione degli inserti metallici.