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Scegli la cornice in base a marca, modello, anno, restyling e lato di montaggio, se destro o sinistro. Verifica anche se il paraurti prevede fendinebbia di serie o retrofit: la forma degli agganci e del foro può cambiare anche tra versioni molto simili.
Il controllo più sicuro è confrontare il codice OE della cornice originale o indicato dal catalogo ricambi con quello del prodotto. Inserisci anche motorizzazione, carrozzeria, anno e allestimento: alcune varianti cambiano paraurti, griglie e fissaggi.
I sintomi tipici sono crepe, graffi profondi, clips rotte, cornice allentata, vibrazioni o fessure rispetto al paraurti. Dopo piccoli urti o smontaggi può perdere tenuta: anche se il fendinebbia funziona, una cornice deformata può non bloccarlo correttamente.
Di solito è un intervento semplice, ma dipende dall’accesso al paraurti. Spesso basta sganciare la vecchia cornice e inserire la nuova, evitando di forzare le clips. Su alcuni modelli può servire smontare parzialmente passaruota, griglia o paraurti.
Non ha una scadenza periodica: si sostituisce quando è rotta, scolorita, deformata o non tiene più bene il fendinebbia. La durata dipende da urti, esposizione al sole, lavaggi aggressivi e condizioni stradali, più che dal chilometraggio.