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Verifica lato destro o sinistro, forma del retrovisore, anno, carrozzeria e allestimento. La copertura può cambiare se lo specchio è richiudibile, con indicatore integrato o con sensori. Confronta sempre foto, fissaggi interni e codice originale.
Il metodo più sicuro è confrontare il codice OE/OEM della copertura o dello specchio completo. Usa anche marca, modello, anno, motore e numero di telaio se disponibile: la stessa auto può montare calotte diverse in base a restyling, optional e mercato.
Crepe, graffi profondi, ganci rotti, vibrazioni, distacco parziale o infiltrazioni d'acqua sono segnali tipici. Una copertura danneggiata può lasciare esposti cablaggi, frecce o meccanismi dello specchio, riducendo protezione e stabilità.
Di solito è un intervento medio-semplice, ma richiede attenzione ai ganci a pressione. Scalda leggermente la plastica se fa freddo, usa leve in plastica e non forzare. Se lo specchio integra freccia, telecamera o sensori, conviene controllare prima il metodo di smontaggio.
Non ha una scadenza periodica: si sostituisce quando è rotta, deformata, scolorita o non resta più fissata correttamente. La durata dipende da urti, esposizione a sole e gelo, lavaggi aggressivi e qualità della plastica o verniciatura.
