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Parti sempre dai dati del veicolo: marca, modello, anno, versione, lato di montaggio e tipo di paraurti. Questo ricambio deve corrispondere alla struttura anteriore o posteriore e agli attacchi previsti. Evita scelte solo per somiglianza visiva.
Confronta il codice OE del ricambio originale con quello indicato nella scheda prodotto. Verifica anche VIN, motorizzazione, anno di produzione, carrozzeria e lato. Piccole differenze di allestimento o restyling possono cambiare fissaggi e forma del componente.
I segnali più comuni sono paraurti disallineato, fissaggi deformati, giochi anomali, crepe, danni dopo urti anche leggeri o assorbimento ridotto in caso di contatto. Dopo un incidente va sempre controllato, anche se il paraurti esterno sembra integro.
Il montaggio richiede spesso la rimozione del paraurti e l'accesso alla traversa o ai supporti interni. Controlla che i punti di fissaggio non siano piegati, usa la bulloneria corretta e rispetta l'allineamento. Se la struttura è deformata, serve una verifica professionale.
Non ha un intervallo fisso di sostituzione come un filtro. Si cambia quando è deformato, crepato, corroso, dopo un urto o quando non garantisce più il corretto assorbimento. La durata dipende da uso, esposizione, incidenti e condizioni della carrozzeria.