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CORTECO 80000684 è una puleggia albero motore per il comando della cinghia servizi, progettata per sostituire il componente usurato mantenendo quote, profilo e funzionamento coerenti con l'applicazione prevista. La configurazione prevede 5 nervature/scanalature. Il profilo indicato è 6PK.
La puleggia sull'albero a gomiti lavora nella trasmissione degli organi ausiliari come alternatore, compressore climatizzatore, pompa servosterzo o altri servizi presenti sul motore. Quando il vecchio componente è deformato, rumoroso o con gomma di smorzamento deteriorata possono comparire vibrazioni, oscillazioni della cinghia, rumori metallici e usura irregolare della trasmissione.
Prima dell'acquisto verifica sempre compatibilità tramite targa, modello, motorizzazione e anno, poi confronta il codice articolo con il ricambio da sostituire. Le misure tecniche sono importanti: diametro esterno, numero di gole o nervature, eventuale profilo PK, diametro interno, fori di fissaggio e presenza dello smorzatore devono essere coerenti con la puleggia originale.
Durante il montaggio è buona pratica controllare anche lo stato della cinghia servizi, dei tenditori e dei rulli guida. Una puleggia nuova montata con una cinghia deteriorata o con un tenditore scarico può lavorare male e ridurre la durata della riparazione. Se il prodotto è indicato come disaccoppiato o con smorzatore di vibrazioni, la funzione elastica serve a limitare sollecitazioni e rumorosità nella trasmissione.
Questa scheda prodotto riunisce marca, codice e dati dimensionali per aiutarti a scegliere una puleggia albero motore corretta senza basarti solo sull'aspetto esterno. Conserva il codice articolo per confronti futuri e, in caso di dubbio, usa i dati del veicolo prima di completare l'ordine.
Parti sempre dai dati del veicolo: marca, modello, anno, cilindrata, codice motore e tipo di trasmissione. La puleggia può variare anche tra motori simili, quindi confronta forma, numero di gole, fissaggio e presenza di smorzatore antivibrazioni prima dell’acquisto.
Il metodo più sicuro è confrontare il codice OE della puleggia originale con quello indicato nella scheda del ricambio. Se non lo hai, usa VIN o codice motore e verifica che la motorizzazione sia esattamente inclusa: potenza, anno di produzione e variante possono cambiare il componente.
I segnali tipici sono vibrazioni anomale al minimo, rumori metallici o battiti dalla zona cinghia, oscillazione visibile della puleggia, cinghia servizi che slitta o si consuma in modo irregolare. Se lo smorzatore in gomma è crepato o separato, va controllata subito.
La sostituzione richiede attrezzi adatti, bloccaggio corretto dell’albero motore e rispetto della coppia di serraggio prevista dal costruttore. Spesso serve rimuovere la cinghia servizi e controllare tenditore e rulli. Un montaggio errato può causare disallineamenti o danni alla cinghia.
Non sempre ha un intervallo fisso: dipende da motore, chilometraggio, condizioni d’uso e stato della gomma antivibrazioni. Conviene ispezionarla durante i lavori sulla cinghia servizi o distribuzione e sostituirla se presenta crepe, gioco, rumori o deformazioni visibili.
