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CORTECO 12017052B anello di tenuta mozzo ruota diametro interno 45 mm, diametro esterno 60 mm, altezza 7 mm identifica una tenuta per la zona del mozzo ruota, dove il gruppo deve trattenere lubrificante e proteggere cuscinetto, sede e albero da acqua, polvere e sporco stradale. Il riferimento 12017052B di CORTECO va scelto confrontando diametro interno 45 mm, diametro esterno 60 mm, altezza 7 mm, materiale NBR (nitrile-butadiene) e lato di montaggio previsto dalla scheda. La configurazione con labbro parapolvere e il senso torsione alternata aiutano a distinguere paraoli mozzo ruota con misure simili ma comportamento diverso.
Prima dell'ordine verifica sempre il componente smontato, il codice articolo, le misure nominali, l'eventuale seconda altezza, il secondo diametro esterno e il materiale della tenuta. Per CORTECO 12017052B non basta confrontare la forma esterna: posizione sul mozzo, parapolvere, profilo del labbro e accoppiamento con il cuscinetto possono cambiare anche tra versioni vicine. Se il veicolo monta cerchi, assali o gruppi mozzo diversi in base ad allestimento e anno, usa il catalogo applicativo e i dati tecnici come controllo principale, mantenendo invariati eventuali nomi modello originali.
Il paraolio del mozzo ruota lavora in una zona esposta a rotazione, vibrazioni, grasso e contaminanti esterni; una tenuta corretta riduce perdite, rumorosita del cuscinetto e ingresso di impurita nella sede. Durante il montaggio pulisci accuratamente l'alloggiamento, controlla che la superficie di scorrimento non sia rigata, lubrifica il labbro secondo indicazione del costruttore e inserisci l'anello in asse con pressione uniforme. Dopo la sostituzione controlla che il mozzo ruoti libero, che non ci siano trafilamenti e che il parapolvere non venga danneggiato durante il rimontaggio.
Parti sempre dai dati completi del veicolo: marca, modello, anno, motorizzazione, tipo di trazione e asse interessato. Il paraolio deve corrispondere alla sede del mozzo e al gruppo ruota specifico; piccole differenze di versione possono cambiare forma, labbro di tenuta o diametro interno.
Il controllo più sicuro è confrontare il codice OE del ricambio originale con quello indicato nella scheda prodotto. In alternativa usa targa o VIN, se disponibili, e verifica motore, anno di produzione, lato/asse e varianti telaio. Non basarti solo sul nome del modello.
I segnali tipici sono tracce di grasso o olio vicino al mozzo, contaminazione del disco o tamburo freno, rumori anomali dal gruppo ruota e usura accelerata del cuscinetto. Se la tenuta cede, sporco e acqua possono entrare nel mozzo e ridurre la durata dei componenti.
Il montaggio richiede pulizia accurata della sede, inserimento in asse e utensili adatti per non deformare il labbro di tenuta. Evita colpi diretti, controlla che la superficie di scorrimento non sia rigata e sostituisci eventuali componenti danneggiati del mozzo o del cuscinetto.
Non ha un intervallo fisso valido per tutte le auto: si sostituisce quando perde, quando viene smontato il mozzo o il cuscinetto, oppure se mostra indurimento, tagli o deformazioni. La durata dipende da chilometraggio, condizioni stradali, acqua, sporco e qualità del montaggio.
