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CORTECO 12000514B è un anello di tenuta per differenziale, indicato per ripristinare la tenuta dell’olio nella zona di alberi, flange o uscite del gruppo trasmissione. Il ricambio va scelto confrontando sempre misure, materiale e applicazione veicolo con il componente smontato. In questa scheda i dati principali indicano misure 45x75x10 mm, NBR.
Un paraolio differenziale usurato può causare trafilamenti, calo del livello lubrificante e sporco nella zona cambio o ponte. La corretta tenuta protegge cuscinetti, ingranaggi e superfici di scorrimento; per questo diametro interno, diametro esterno, altezza, presenza del labbro parapolvere e senso di rotazione sono dati tecnici da verificare con precisione.
Dettagli tecnici
Marca: CORTECO
Codice prodotto: 12000514B
Tipo ricambio: anello tenuta differenziale
Diametro interno: 45 mm
Diametro esterno: 75 mm
Altezza: 10 mm
Materiale: NBR (Nitrile-Butadiene-caucciù)
Parapolvere: presente
Scelta e compatibilità
Prima del montaggio pulisci la sede, controlla eventuali rigature sull’albero e lubrifica leggermente il labbro di tenuta. L’inserimento deve essere uniforme, senza deformare il corpo del paraolio e rispettando verso, profondità e battuta previsti dal costruttore. Dopo il montaggio controlla il livello olio e l’assenza di perdite dopo una breve prova.
Scegli CORTECO 12000514B se cerchi un anello di tenuta differenziale con dati dimensionali chiari e materiale dichiarato. La verifica tramite targa, catalogo applicativo o confronto diretto evita errori su diametri, altezza, lato montaggio o profilo di tenuta.
Parti sempre dai dati del veicolo: marca, modello, anno, motorizzazione, tipo di trazione e cambio. L'anello deve essere adatto alla posizione sul differenziale, ad esempio lato semiasse, pignone o coperchio. Anche piccole differenze di versione possono cambiare il ricambio corretto.
Il controllo più affidabile è confrontare il codice OE del ricambio originale con quello indicato nella scheda prodotto. Verifica anche VIN, motore, anno di produzione, tipo di differenziale e lato di montaggio. Se il codice OE coincide, la compatibilità è molto più sicura.
Il segnale più comune è una perdita di olio dal differenziale, visibile vicino ai semiassi, al pignone o sotto il carter. Possono comparire macchie a terra, odore di olio caldo, livello lubrificante basso o rumori dal ponte se la perdita viene trascurata.
La sostituzione richiede spesso sollevamento del veicolo, smontaggio di semiasse o flangia e attenzione a non rigare la sede. L'anello va inserito dritto e alla profondità corretta. È consigliato controllare anche paraolio, gioco dei cuscinetti e livello olio differenziale.
Non ha una scadenza fissa: si sostituisce quando perde, durante revisioni del differenziale o se viene rimosso un componente che lo attraversa. La durata dipende da chilometraggio, qualità del lubrificante, calore, sporco e usura di cuscinetti o alberi.
