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COFLE 92.10.9052 è un cavo comando freno stazionamento pensato per il ripristino del comando meccanico del freno a mano. Il codice articolo 92.10.9052 identifica il ricambio COFLE; prima del montaggio è importante confrontare il pezzo con quello installato e verificare applicazione veicolo, percorso del cavo e punti di fissaggio. In questa scheda i dati principali indicano sinistro, lunghezze 1581/916 mm.
Il cavo freno stazionamento collega leva, tirante o meccanismo di comando ai freni posteriori secondo la configurazione prevista dal costruttore. Un cavo usurato, bloccato o allungato puo' rendere la frenata di stazionamento irregolare, aumentare la corsa della leva o impedire il corretto rilascio delle ganasce o delle pinze. Per una sostituzione ordinata controlla sempre lato montaggio, lunghezza complessiva, lunghezze parziali, tipo freno e compatibilità con telaio e assale.
Dettagli tecnici
Marca: COFLE
Codice prodotto: 92.10.9052
Tipo ricambio: cavo comando freno stazionamento
Lato montaggio: sinistro
Lunghezza 1/Lunghezza 2: 1581/916 mm
Scelta e compatibilità
Durante l'installazione è consigliabile verificare registri, guaine, supporti, passaggi sotto scocca e protezioni termiche, evitando pieghe strette o trazioni anomale. Dopo il montaggio regola il comando secondo procedura del veicolo e controlla che le ruote girino libere a freno rilasciato e restino bloccate quando il freno di stazionamento è inserito. Se il veicolo usa due cavi posteriori, confronta anche lato destro e sinistro e valuta la sostituzione in coppia quando l'usura è simile.
Scegli COFLE 92.10.9052 se cerchi un cavo freno a mano con riferimenti tecnici chiari e adatto alla manutenzione dell'impianto freno di stazionamento. La verifica tramite targa, catalogo applicativo o confronto con il campione resta fondamentale per evitare differenze di lunghezza, terminale o lato montaggio.
Sceglilo partendo da marca, modello, anno, motorizzazione e tipo di carrozzeria. Verifica anche lato di montaggio, asse interessato, presenza di freno a tamburo o disco posteriore e numero di cavi del sistema. Su molte auto i cavi destro e sinistro non sono intercambiabili.
Confronta il codice OE indicato dal costruttore con quello riportato nella scheda del ricambio. Poi controlla che la motorizzazione, il periodo di produzione, il tipo di impianto frenante e le eventuali note tecniche coincidano. Il solo modello dell’auto spesso non basta.
I segnali più comuni sono leva del freno a mano troppo lunga o dura, ruote posteriori che restano frenate, scarsa tenuta in pendenza, regolazione che non mantiene la corsa o guaina esterna crepata. Ruggine, fili sfilacciati o ritorno lento indicano sostituzione urgente.
La difficoltà dipende dall’auto: spesso serve sollevare il veicolo, smontare parti del tunnel o lavorare vicino ai freni posteriori. Dopo il montaggio va regolata correttamente la tensione e controllato che le ruote girino libere. Se il sistema frenante è complesso, meglio un’officina.
Non ha una scadenza fissa: si sostituisce quando mostra usura, corrosione, bloccaggi o perdita di efficacia. La durata dipende da clima, sale stradale, uso urbano e manutenzione dei freni. È buona norma controllarlo durante tagliandi e interventi sui freni posteriori.
