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ASHIKA GOM-625 è una boccola/bronzina cuscinetto per braccio oscillante destinata alla articolazione elastica del braccio oscillante sospensione. La scheda tecnica disponibile indica caratteristiche riportate nella lista tecnica, dati da confrontare con il componente montato e con il codice originale del veicolo. Questa boccola lavora tra braccio oscillante e telaio o supporto ausiliario, assorbe vibrazioni e consente il corretto movimento elastico della sospensione durante sterzata, frenata e variazioni di carico. La scelta corretta richiede attenzione a lato e asse di montaggio, diametro interno, diametro esterno, lunghezza o altezza dichiarata e materiale effettivamente presente nel database.
Prima di ordinare ASHIKA GOM-625, verifica diametro interno, diametro esterno, lunghezza, altezza, lato montaggio e tipo di braccio oscillante quando questi valori sono presenti. Su molti modelli lo stesso braccio può usare boccole anteriori e posteriori diverse, oppure varianti per asse anteriore, asse posteriore, posizione interna, esterna, superiore o inferiore. Non scegliere il pezzo dalla sola forma: pochi millimetri di differenza possono modificare il precarico della gomma, rendere difficoltoso il montaggio o causare rumori e deriva della geometria. Gli attributi sotto sono letti dal database prodotto e servono per distinguere varianti simili senza aggiungere misure o materiali non disponibili.
In montaggio lavora con attrezzi idonei per estrarre e inserire la boccola senza deformare il braccio oscillante. Pulisci la sede, controlla eventuali segni di ovalizzazione o corrosione e rispetta l'orientamento originale se la boccola ha riferimenti o zone di rigidità differenziata. Serra i fissaggi principali con sospensione in posizione di lavoro, secondo le prescrizioni del costruttore, per evitare torsioni permanenti nella gomma. Dopo l'installazione controlla rumorosità, stabilità in frenata, ritorno dello sterzo e assetto ruota; quando previsto, una verifica della geometria aiuta a preservare pneumatici e comfort.
Parti sempre da marca, modello, anno, motore e asse interessato. Verifica se il ricambio riguarda braccio anteriore/posteriore, lato destro/sinistro o posizione interna/esterna. La stessa auto può montare boccole diverse in base a telaio, sospensioni e versione.
Confronta il codice OE originale riportato sul catalogo o sul vecchio componente, se leggibile. Inserisci anche cilindrata, potenza, alimentazione, anno e codice motore: sulle sospensioni piccole differenze di allestimento possono cambiare diametri, forma e tipo di fissaggio.
I segnali più comuni sono colpi secchi su buche, vibrazioni, sterzo impreciso, consumo irregolare degli pneumatici e auto che tende a tirare da un lato. Un controllo visivo può mostrare gomma crepata, distaccata o eccessivo gioco del braccio.
La sostituzione può richiedere pressa, estrattori o utensili specifici per inserire la boccola senza danneggiarla. È importante rispettare verso di montaggio e coppie di serraggio. Dopo l’intervento è spesso consigliato controllare la geometria delle ruote.
Non ha una scadenza fissa: la durata dipende da chilometraggio, strade percorse, stile di guida, carichi e qualità delle sospensioni. Va sostituita quando mostra gioco, rumori o gomma deteriorata, spesso in occasione di controlli assetto o lavori sui bracci.