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BOSCH 0986280441 è un sensore albero a gomiti, chiamato anche generatore di impulsi o sensore giri motore. Fornisce alla centralina il segnale di posizione e rotazione dell'albero motore, utile per gestione iniezione, accensione e sincronizzazione. Prima dell'acquisto confronta codice articolo, numero poli, tipo sensore, resistenza, cavo e connettore con il componente installato.
Marca: BOSCH
Codice prodotto: 0986280441
Per scegliere correttamente BOSCH 0986280441 verifica numero poli previsto, tipo sensore compatibile e valore di resistenza indicato dal costruttore. Lunghezza cavo, forma connettore, profondità di montaggio e codice OE aiutano a distinguere versioni simili. Prima della sostituzione controlla cablaggio, alimentazione e presenza di errori in diagnosi motore.
Un segnale corretto del sensore albero a gomiti è essenziale per avviamento, regolarità motore e gestione elettronica. Evita cavi in trazione o vicino a fonti di calore e verifica che il fissaggio rispetti la posizione originale.
Un difetto del sensore può causare mancato avviamento, spegnimenti, irregolarità motore o errori in centralina. La diagnosi deve distinguere il sensore da cablaggio, connettori, alimentazione e ruota fonica.
Verifica sempre marca, modello, anno, cilindrata, codice motore e tipo di alimentazione. Questo sensore deve leggere correttamente la posizione dell'albero motore, quindi forma del connettore, fissaggio e lunghezza del cablaggio devono coincidere con quelli previsti per la tua motorizzazione.
Il controllo più sicuro è confrontare il codice OE del sensore originale o indicato dal costruttore con quello riportato nella scheda del ricambio. Se non hai il codice, usa targa o VIN e verifica anche codice motore, potenza, anno di produzione e posizione di montaggio.
I segnali tipici sono avviamento difficile o impossibile, spegnimenti improvvisi, motore che gira irregolare, perdita di potenza e spia motore accesa. In diagnosi possono comparire errori legati al segnale giri motore o alla posizione dell'albero a gomiti.
Di solito il sensore è fissato con una o più viti vicino a volano, puleggia o basamento motore. Prima del montaggio scollega la batteria, lavora a motore freddo e non forzare il connettore. Pulisci la sede e controlla che il cablaggio non tocchi parti calde o mobili.
Non ha una scadenza fissa come un filtro: si sostituisce quando è guasto, danneggiato o quando la diagnosi conferma un segnale anomalo. La durata dipende da calore, vibrazioni, sporco, infiltrazioni d'olio e stato del cablaggio elettrico.
