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Parti sempre dai dati del veicolo: marca, modello, anno, motorizzazione, tipo di impianto frenante e lato di montaggio. I flessibili possono cambiare tra asse anteriore/posteriore, destra/sinistra e versioni con ABS o assetti diversi.
Confronta il codice OE del ricambio originale con quello indicato nella scheda prodotto. Verifica anche motore, potenza, anno di produzione, telaio e lato di montaggio: due auto dello stesso modello possono usare flessibili freno diversi.
Segnali tipici sono crepe sulla gomma, rigonfiamenti, perdite di liquido, pedale freno spugnoso, frenata irregolare o una ruota che resta leggermente frenata. Qualsiasi difetto su un tubo freno va controllato subito per motivi di sicurezza.
Richiede competenza meccanica: bisogna sollevare l’auto in sicurezza, svitare raccordi spesso bloccati, evitare torsioni del tubo e spurgare correttamente l’impianto frenante. Se non hai esperienza, è consigliato il montaggio in officina.
Non ha una scadenza unica valida per tutte le auto: dipende da età, chilometri, clima, sale stradale e condizioni d’uso. Va sostituito se mostra crepe, indurimento, perdite o rigonfiamenti, e controllato periodicamente durante la manutenzione freni.
