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BIRTH 6454 kit riparazione leva cambio e base leva cambio lunghezza 160 mm, diametro interno 10 mm, lato è pensato per il ripristino della leva cambio, della base leva cambio o dei leveraggi collegati al comando manuale. Il riferimento 6454 di BIRTH va scelto confrontando codice articolo, forma della base, punti di fissaggio, boccole, snodi e misure riportate nella scheda tecnica. I dati tecnici utili per questa scheda includono lunghezza 160 mm, diametro interno 10 mm, lato montaggio assale anteriore, inferiore, peso 60 g. In questa famiglia anche differenze ridotte di lunghezza, diametro interno, filetto o posizione di montaggio possono cambiare il gioco della leva e la precisione dell'innesto marce.
Prima dell'ordine confronta BIRTH 6454 con il componente smontato, con il numero OE e con la configurazione del comando cambio del veicolo. Verifica lato montaggio assale anteriore, inferiore, lunghezza 160 mm, diametro 10 mm, peso 60 g, materiale, eventuali accessori e filetti indicati nei dettagli. Non basarti solo sul nome commerciale: kit riparazione, tirante, boccola o base leva possono apparire simili ma lavorare con quote e attacchi diversi.
Un kit corretto riduce giochi e vibrazioni della leva, aiuta il ritorno in posizione neutra e rende più preciso il passaggio tra le marce quando boccole, snodi o supporti sono consumati. Durante il montaggio pulisci la sede, confronta ogni elemento con quello rimosso, lubrifica solo dove previsto dal costruttore e serra i fissaggi senza deformare gomma o plastica. Dopo l'installazione controlla a motore spento tutti gli innesti, poi verifica su strada che retromarcia, prima e marce alte entrino senza impuntamenti, rumori anomali o corsa eccessiva della leva.
Parti sempre dai dati completi del veicolo: marca, modello, anno, motorizzazione, tipo di cambio e lato guida se rilevante. La categoria comprende boccole, snodi, perni o elementi di rinvio: confronta forma, punti di fissaggio e contenuto del kit con il ricambio montato.
Il controllo più affidabile è il codice OE del componente originale o del gruppo leva cambio. Verifica che il codice sia tra i riferimenti compatibili e abbinalo a motore, cambio manuale/automatico, numero marce e periodo di produzione. La sola targa può non distinguere varianti tecniche.
I segnali tipici sono gioco eccessivo della leva, innesti imprecisi, difficoltà a selezionare alcune marce, rumori o vibrazioni nella zona del selettore. In molti casi il problema dipende da boccole, snodi o tiranteria usurati, non necessariamente dall’intero cambio.
La difficoltà varia molto in base al veicolo: alcuni kit si montano dall’abitacolo, altri richiedono accesso dal vano motore o sotto l’auto. Prima di iniziare confronta tutti i pezzi, segna la posizione dei rinvii e lavora con leva in folle. Dopo il montaggio verifica ogni marcia a motore spento.
Non esiste un intervallo fisso: si sostituisce quando compaiono gioco, indurimento o innesti poco precisi. La durata dipende da chilometraggio, stile di guida, lubrificazione, infiltrazioni di sporco e qualità delle boccole. Un controllo è consigliato quando cambia la sensazione della leva.