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BIRTH 51392 e un tampone paracolpo sospensione per limitare la corsa dell'ammortizzatore e proteggere molla, stelo e componenti del telaio quando la sospensione arriva a fine corsa.
La scelta corretta dipende da codice articolo, assale anteriore o posteriore, lato destro o sinistro, altezza, diametri, materiale, durezza, eventuale kit di montaggio e numero pezzi richiesti. I dati principali presenti in scheda sono anteriore bilaterale, 200 mm, 95 mm, 65 mm, gomma, HRC 65.
Dettagli tecnici: Marca: BIRTH. Codice articolo: 51392. Lato montaggio: anteriore bilaterale. Altezza: 200 mm. Diametro 1: 95 mm. Diametro 2: 65 mm. Materiale: gomma. Durezza: HRC 65. Peso: 180 g.
Prima dell'acquisto confronta sempre il tampone smontato, la posizione sull'assale, la forma del parapolvere abbinato e le misure principali. Tamponi simili possono cambiare per altezza, diametro, durezza Shore, materiale o versione superiore/inferiore.
Un tampone corretto riduce urti secchi, colpi a fondo corsa e stress su ammortizzatore, supporto superiore e silent block. Un componente troppo corto, troppo rigido o non adatto puo peggiorare comfort, rumorosita e durata della sospensione.
Durante il montaggio controlla anche parapolvere, supporto ammortizzatore, molla, piattello, stelo e stato del corpo ammortizzatore. Se il tampone e integrato in un kit, usa tutti i componenti previsti dallo stesso lato e asse.
Usa i dati tecnici come riferimento principale: lato montaggio, altezza, diametro 1, diametro 2, materiale, peso e durezza distinguono tamponi molto simili.
Dopo la sostituzione controlla che il tampone lavori libero nel parapolvere e che non restino battute anomale durante la compressione della sospensione.
Per una manutenzione corretta verifica sempre anche l'altro lato dello stesso asse: usura, crepe e deformazioni del tampone spesso compaiono in coppia.
Sceglilo partendo da marca, modello, anno, carrozzeria, asse anteriore/posteriore e tipo di sospensione. Il tampone deve lavorare con ammortizzatore e molla corretti: anche versioni simili della stessa auto possono usare forme o altezze diverse.
Confronta il codice OE indicato dal costruttore con quello riportato nella scheda ricambio. Verifica sempre anche motore, potenza, anno di produzione, lato o asse di montaggio e note tecniche: il solo modello dell’auto spesso non basta.
Segnali tipici sono colpi secchi a fine corsa, rumori su buche, assetto meno controllato, consumo anomalo dei pneumatici o protezioni parapolvere rotte. Se il tampone è crepato, schiacciato o mancante, la sospensione può danneggiarsi più facilmente.
Di solito il tampone si sostituisce smontando ammortizzatore o gruppo molla-ammortizzatore, quindi possono servire attrezzi specifici e compressori molla. È consigliabile sostituire insieme parapolvere e componenti usurati, rispettando coppie di serraggio e posizione corretta.
Non ha una scadenza fissa: dipende da chilometraggio, strade percorse, carico e condizioni degli ammortizzatori. Va controllato durante interventi su sospensioni o pneumatici e sostituito se indurito, crepato, deformato o quando si cambiano gli ammortizzatori.
