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BIRTH 3347 è un mozzo ruota per il collegamento tra ruota, cuscinetto e gruppo sospensione/freno. È un componente da verificare con attenzione quando si sostituisce un mozzo usurato, danneggiato o con gioco. Prima dell'acquisto confronta codice articolo, lato montaggio, diametri, numero fori e caratteristiche ABS con il componente installato sul veicolo.
Marca: BIRTH
Codice prodotto: 3347
Lato montaggio: anteriore bilaterale
Diametro flangia: 122 mm
Numero fori: 4
Denti ABS: 23
Diametro cuscinetto ruota: 35 mm
Altezza: 92 mm
Per scegliere correttamente BIRTH 3347 verifica lato anteriore bilaterale, diametro esterno compatibile e numero fori 4. Diametro flangia, diametro interno, profilo mozzo, denti ABS e filettature sono dati decisivi quando esistono varianti simili. Controlla anche cuscinetto, sensore ABS e organi freno collegati.
Un mozzo ruota corretto contribuisce a centraggio della ruota, stabilità e assenza di vibrazioni. Dopo il montaggio rispetta coppie di serraggio, pulizia superfici di appoggio e verifica del gioco ruota.
Durante il montaggio verifica sempre pulizia delle superfici, stato dei prigionieri o bulloni ruota, coppia di serraggio e assenza di gioco dopo l assemblaggio.
Seleziona il mozzo ruota partendo da marca, modello, anno, versione e asse di montaggio. Verifica sempre se serve per lato anteriore o posteriore e se il veicolo usa sensori ABS integrati. Non basarti solo sull’aspetto: fissaggi, dentature e collegamenti possono cambiare tra motorizzazioni.
Il controllo più sicuro è confrontare il codice OE riportato sul catalogo con quello previsto per il tuo telaio o ricambio originale. Inserisci motore, alimentazione, potenza, anno e tipo carrozzeria: lo stesso modello può montare mozzi diversi in base a impianto ABS, trazione e asse.
I segnali tipici sono rumore crescente con la velocità, ronzio in curva, vibrazioni al volante, gioco della ruota o usura irregolare degli pneumatici. Se il mozzo integra il sensore ABS, possono accendersi spie ABS/ESP o comparire errori di velocità ruota in diagnosi.
La sostituzione richiede attrezzi adeguati, serraggi alla coppia prescritta e spesso lo smontaggio di freno, semiasse o fusello. È importante pulire le superfici di appoggio e non danneggiare sensori o cavi ABS. Se non hai esperienza, è consigliato il montaggio in officina.
Non ha una scadenza fissa: si sostituisce quando presenta gioco, rumore, danni meccanici o problemi al sensore integrato. La durata dipende da carichi, strade, urti, infiltrazioni d’acqua e qualità del montaggio. Conviene controllarlo durante interventi su freni e sospensioni.
