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BIRTH 7179 supporto/tampone paracolpo per silenziatore gomma lato asse posteriore è un supporto elastico dell'impianto di scarico pensato per sostenere marmitta o silenziatore e limitare vibrazioni trasmesse alla carrozzeria. Il riferimento 7179 di BIRTH va scelto confrontando materiale gomma, lato montaggio asse posteriore, altezza se presente, lunghezza se presente, larghezza se presente e diametro interno se indicato. Il peso 45 g e la durezza aiutano a distinguere tamponi simili con elasticità diversa.
Prima dell'ordine verifica sempre forma del supporto smontato, posizione sullo scarico, numero di punti di fissaggio e codici OE quando presenti. Gomma e gomma-metallo non sono equivalenti in ogni applicazione: cambiano rigidità, resistenza alle vibrazioni e durata vicino a calore e movimenti del gruppo scarico. Per BIRTH 7179 confronta anche eventuale filetto, lunghezza filettatura, diametri e indice di durezza Shore-A o Rockwell con la scheda del veicolo.
Un supporto silenziatore corretto mantiene l'impianto di scarico nella posizione prevista, riduce battiti e impedisce tensioni anomale su tubi, giunti e staffe. Durante il montaggio controlla che staffe e ganci non siano deformati, lubrifica leggermente la gomma se necessario e serra eventuali fissaggi senza comprimere il tampone oltre specifica. Dopo l'installazione verifica che lo scarico non tocchi telaio, paraurti o ponte posteriore e che non compaiano rumori in avviamento o in marcia.
Sceglilo in base a modello, anno, motore e tipo di impianto di scarico. Il tampone deve avere forma, punti di fissaggio e rigidità compatibili con il supporto del silenziatore, altrimenti può trasmettere vibrazioni o lasciare lo scarico fuori posizione.
Confronta il codice OE indicato per il tuo veicolo e verifica motorizzazione, anno di produzione, variante di carrozzeria e posizione sullo scarico. Anche auto simili possono montare tamponi diversi tra terminale, centrale o supporti intermedi.
I segnali tipici sono rumori metallici sotto l’auto, scarico che vibra al minimo, silenziatore abbassato o non centrato, colpi in partenza e gomma crepata, indurita o deformata. Un tampone ceduto può stressare giunti e staffe dello scarico.
Di solito è un intervento semplice, ma lo scarico va sostenuto in sicurezza prima di rimuovere il tampone. Può servire lubrificante adatto per sfilare la gomma dai perni. Evita leve eccessive sulle staffe: se piegate, il silenziatore resta disallineato.
Non ha una scadenza fissa: dipende da calore, sale, vibrazioni e stato dello scarico. Conviene controllarlo durante tagliando, revisione o lavori sull’impianto di scarico e sostituirlo quando mostra crepe, gioco eccessivo o perdita di elasticità.
