Usiamo cookie tecnici necessari al funzionamento del sito e, con il tuo consenso, cookie di analisi e marketing per migliorare l'esperienza. Puoi accettare tutto, rifiutare o scegliere le categorie. Maggiori dettagli nella Informativa sulla privacy.
BIRTH 4778 kit riparazione leva cambio e base leva cambio lato montaggio assale anteriore, peso 860 g è pensato per il ripristino della leva cambio, della base leva cambio o dei leveraggi collegati al comando manuale. Il riferimento 4778 di BIRTH va scelto confrontando codice articolo, forma della base, punti di fissaggio, boccole, snodi e misure riportate nella scheda tecnica. I dati tecnici utili per questa scheda includono lato montaggio assale anteriore, peso 860 g. In questa famiglia anche differenze ridotte di lunghezza, diametro interno, filetto o posizione di montaggio possono cambiare il gioco della leva e la precisione dell'innesto marce.
Prima dell'ordine confronta BIRTH 4778 con il componente smontato, con il numero OE e con la configurazione del comando cambio del veicolo. Verifica lato montaggio assale anteriore, lunghezza, diametro, peso 860 g, materiale, eventuali accessori e filetti indicati nei dettagli. Non basarti solo sul nome commerciale: kit riparazione, tirante, boccola o base leva possono apparire simili ma lavorare con quote e attacchi diversi.
Un kit corretto riduce giochi e vibrazioni della leva, aiuta il ritorno in posizione neutra e rende più preciso il passaggio tra le marce quando boccole, snodi o supporti sono consumati. Durante il montaggio pulisci la sede, confronta ogni elemento con quello rimosso, lubrifica solo dove previsto dal costruttore e serra i fissaggi senza deformare gomma o plastica. Dopo l'installazione controlla a motore spento tutti gli innesti, poi verifica su strada che retromarcia, prima e marce alte entrino senza impuntamenti, rumori anomali o corsa eccessiva della leva.
Parti sempre dai dati completi del veicolo: marca, modello, anno, motorizzazione, tipo di cambio e lato guida se rilevante. La categoria comprende boccole, snodi, perni o elementi di rinvio: confronta forma, punti di fissaggio e contenuto del kit con il ricambio montato.
Il controllo più affidabile è il codice OE del componente originale o del gruppo leva cambio. Verifica che il codice sia tra i riferimenti compatibili e abbinalo a motore, cambio manuale/automatico, numero marce e periodo di produzione. La sola targa può non distinguere varianti tecniche.
I segnali tipici sono gioco eccessivo della leva, innesti imprecisi, difficoltà a selezionare alcune marce, rumori o vibrazioni nella zona del selettore. In molti casi il problema dipende da boccole, snodi o tiranteria usurati, non necessariamente dall’intero cambio.
La difficoltà varia molto in base al veicolo: alcuni kit si montano dall’abitacolo, altri richiedono accesso dal vano motore o sotto l’auto. Prima di iniziare confronta tutti i pezzi, segna la posizione dei rinvii e lavora con leva in folle. Dopo il montaggio verifica ogni marcia a motore spento.
Non esiste un intervallo fisso: si sostituisce quando compaiono gioco, indurimento o innesti poco precisi. La durata dipende da chilometraggio, stile di guida, lubrificazione, infiltrazioni di sporco e qualità delle boccole. Un controllo è consigliato quando cambia la sensazione della leva.
