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Parti sempre dai dati del veicolo: marca, modello, anno, versione e posizione del ricambio nel sistema sterzo. La boccola deve corrispondere al tipo di albero/piantone montato e al lato o punto di installazione previsto. Confronta forma, fissaggi e riferimenti tecnici prima dell'acquisto.
Il controllo più affidabile è il codice OE del ricambio originale: se coincide con uno dei riferimenti indicati, la compatibilità è molto più probabile. Verifica anche cilindrata, potenza, anno di produzione e varianti di telaio, perché lo stesso modello può usare boccole diverse in base alla motorizzazione.
I segnali tipici sono gioco percepibile al volante, colpi o vibrazioni durante sterzate e manovre, rumori secchi dal piantone o sterzo meno preciso. Se il gioco aumenta o il volante non trasmette una risposta uniforme, è consigliabile far controllare subito boccole e fissaggi dello sterzo.
La difficoltà dipende dall'accessibilità del piantone o dell'albero sterzo. Spesso servono attrezzi adeguati e attenzione all'allineamento, per evitare giochi o tensioni anomale. Dopo il montaggio controlla serraggi, scorrimento e assenza di interferenze; per sicurezza è meglio affidarsi a un meccanico.
Non ha una scadenza fissa: la durata dipende da chilometraggio, qualità strade, urti, contaminazione da sporco o lubrificanti e condizioni dei supporti vicini. Va sostituita quando mostra gioco, crepe, deformazioni o rumori. Un controllo periodico dello sterzo aiuta a intercettare l'usura in tempo.
