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ASHIKA GOM-5121 bronzina cuscinetto e boccola per molla a balestra diametro interno 14 mm lunghezza 80 mm è una bronzina cuscinetto, chiamata anche boccola, destinata al punto di articolazione della molla a balestra. Il riferimento GOM-5121 di ASHIKA va scelto confrontando il componente smontato con i dati disponibili in DB: diametro interno 14 mm, diametro esterno 41 mm, lunghezza 80 mm, lato di montaggio da verificare con applicazione veicolo. La boccola lavora tra occhio della balestra, perno e supporto telaio, quindi anche piccole differenze di diametro interno, diametro esterno, lunghezza o larghezza possono cambiare accoppiamento e durata.
Prima dell'ordine verifica sempre codice articolo, marca, diametro interno, diametro esterno, lunghezza, larghezza e materiale, privilegiando i dati del catalogo rispetto a una semplice somiglianza visiva. Per ASHIKA GOM-5121 controlla anche lato di montaggio, posizione su asse anteriore o posteriore, eventuale supporto gomma-metallo, confezione e peso quando dichiarati. Sulle sospensioni a balestra una boccola errata può creare gioco sul perno, rumore in compressione, disallineamento della balestra e consumo irregolare dei supporti.
Una bronzina corretta mantiene centrato il movimento elastico della molla a balestra e assorbe parte delle vibrazioni tra sospensione e telaio. Durante il montaggio pulisci sede e perno, controlla ovalizzazioni, corrosione e usura del foro, poi inserisci la boccola in asse senza tagliarla o deformarla. Dopo il serraggio verifica che la balestra lavori libera, senza torsioni anomale, e ricontrolla i fissaggi dopo i primi chilometri se la procedura del costruttore lo prevede.
Parti sempre dai dati del veicolo: marca, modello, anno, motore, versione e asse interessato. Per le bronzine verifica posizione e applicazione nel gruppo meccanico; per le balestre controlla lato, numero di foglie e tipo di sospensione indicati dal catalogo, senza basarti solo sulla forma visiva.
Confronta il codice OE del ricambio originale con quello riportato nella scheda prodotto e verifica che siano inclusi cilindrata, potenza, codice motore, anno di produzione e variante telaio. Se il veicolo ha allestimenti o sospensioni rinforzate, il controllo tramite VIN o targa riduce molto il rischio di errore.
Una bronzina usurata può causare giochi, rumori metallici, vibrazioni o usura anomala delle parti collegate. Una molla a balestra danneggiata può provocare assetto ribassato da un lato, colpi sullo sconnesso, instabilità, cigolii, crepe visibili o difficoltà a mantenere il carico corretto.
Il montaggio richiede attrezzatura adeguata e rispetto delle coppie di serraggio. Le bronzine spesso vanno pressate o lubrificate secondo specifica; le balestre sono sotto carico e vanno maneggiate con sicurezza. Dopo l'intervento è consigliato controllare geometria, fissaggi e assestamento.
Non hanno un intervallo fisso valido per tutte le auto: la durata dipende da carichi, strade, corrosione, stile di guida e manutenzione. Vanno controllate durante tagliandi, revisioni sospensioni o in presenza di rumori e giochi. La sostituzione è necessaria se ci sono danni, deformazioni o usura fuori tolleranza.
