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AP XENERGY XSA1931 è una molla sospensione per il sistema telaio del veicolo. La molla sostiene il peso dell'auto, contribuisce a mantenere l'altezza corretta da terra e lavora insieme all'ammortizzatore per assorbire buche, carico e trasferimenti di peso. Una molla usurata, spezzata o ceduta può causare assetto irregolare, rumori, vibrazioni, consumo anomalo degli pneumatici e minore stabilità in frenata o curva.
Il riferimento XSA1931 identifica un ricambio AP XENERGY da scegliere confrontando codice, asse di montaggio, dimensioni e applicazioni del veicolo. Molle simili possono differire per lunghezza, diametro, spessore del filo, numero di spire, taratura e carico previsto; per questo la compatibilità va verificata tramite targa, modello auto o catalogo applicativo. Quando si sostituisce una molla è opportuno controllare anche ammortizzatori, supporti, tamponi fine corsa e parapolvere.
Dettagli tecnici
Marca: AP XENERGY
Codice prodotto: XSA1931
Categoria: molla sospensione / molla autotelaio
Asse o posizione: anteriore
Dimensioni indicate: diametro 168 mm, lunghezza 338 mm
Funzione: sostegno del veicolo e controllo dell'assetto
Uso: ricambio sospensione per avantreno o retrotreno
Scelta e compatibilità
Prima dell'acquisto confronta la molla installata con i dati tecnici e verifica l'asse previsto. È consigliabile sostituire le molle a coppia sullo stesso asse quando l'usura o il cedimento non sono uniformi. Dopo il montaggio controlla il corretto appoggio sulle sedi e valuta la verifica dell'assetto ruote, soprattutto se il veicolo mostrava altezza irregolare o consumo anomalo degli pneumatici.
Scegli la molla partendo da marca, modello, anno, motore e tipo di carrozzeria, poi verifica asse anteriore/posteriore, lato se previsto e assetto standard o sportivo. Conta anche l’equipaggiamento: cambio, climatizzatore, trazione e carichi possono richiedere molle diverse.
Confronta il codice OE indicato dal costruttore o presente nel catalogo ricambi con quello della molla proposta. Verifica sempre cilindrata, potenza, codice motore, anno di produzione e variante telaio: due auto simili possono montare molle diverse.
Segnali tipici sono auto più bassa su un lato, rumori metallici su buche, sterzo impreciso, vibrazioni, usura irregolare degli pneumatici e peggior comfort. Una spira rotta può essere visibile vicino al piattello o causare assetto inclinato.
Il montaggio richiede attrezzi adatti, in particolare compressori per molle sicuri, perché la molla è sotto forte tensione. Dopo la sostituzione è consigliato controllare supporti, ammortizzatori e geometria ruote. Se non si ha esperienza, meglio affidarsi a un’officina.
Non hanno un intervallo fisso come i filtri: si sostituiscono quando sono rotte, deformate, corrose o quando l’auto non mantiene più l’altezza corretta. La durata dipende da chilometraggio, carichi, strade percorse, clima e qualità dell’assetto.
