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AP XENERGY X31132 semiasse albero di trasmissione lunghezza 523 mm dentatura esterna lato ruota 25 diametro identifica un semiasse della famiglia TecDoc Albero motore/Semiasse. Il riferimento produttore X31132 di AP XENERGY deve essere scelto usando i dati reali disponibili: lato montaggio da confermare con applicazione veicolo, lunghezza 523 mm, dentatura esterna lato ruota 25 e dentatura esterna lato differenziale non sempre dichiarata. Il diametro fascia ABS e 50,5 mm e Il diametro giunto lato ruota e 89 mm; il diametro giunto lato cambio e 100 mm. Questi campi separano semiassi molto simili per forma esterna ma diversi per innesto, lato e sistema ABS.
Prima dell'ordine confronta codice articolo produttore, lato montaggio, lunghezza, dentature, diametri dei giunti, fascia ABS, numero denti ABS e filettatura quando presente. Nella stessa famiglia veicolo possono cambiare lunghezza utile, giunto lato ruota, giunto lato cambio, anello ABS, mozzo, flangia e collegamento al differenziale. Per AP XENERGY X31132 non usare la sola descrizione commerciale: la lista TecDoc in questa scheda e la fonte primaria, poi vanno verificati telaio, motorizzazione e confronto fisico con il semiasse smontato. Quando la filettatura non e indicata, la compatibilita va confermata tramite applicazione veicolo e quote del componente originale.
Il semiasse trasmette coppia dal differenziale al mozzo ruota e deve lavorare senza vibrazioni durante accelerazione, sterzata e movimento della sospensione. Un componente con dentatura, lunghezza o lato montaggio non coerente puo causare mancato innesto, vibrazioni in marcia, rumori in sterzata, usura dei giunti omocinetici, problemi ABS o danni a paraoli e cuscinetti. Durante il montaggio controlla sede, cuffie, grasso, anello ABS, dado mozzo, serraggio e assenza di giochi; dopo la sostituzione verifica rotazione libera e assenza di trafilamenti dal lato cambio.
Parti sempre dai dati completi del veicolo: marca, modello, anno, motore, cambio e lato di montaggio. Per i semiassi conta anche se il veicolo ha ABS, trazione anteriore/posteriore/integrale e tipo di giunto. Confronta sempre forma, attacchi e codice ricambio prima dell'acquisto.
Il controllo più sicuro è confrontare il codice OE del pezzo montato o indicato dal costruttore con quello riportato nella scheda prodotto. Verifica anche cilindrata, potenza, codice motore, tipo cambio e anno di produzione: lo stesso modello può montare semiassi diversi.
I segnali più comuni sono rumori metallici o clic in sterzata, vibrazioni in accelerazione, colpi in partenza, cuffie parapolvere rotte e perdita di grasso vicino al giunto. Se il gioco aumenta, la trasmissione può diventare rumorosa e meno fluida.
La sostituzione richiede attrezzi adeguati, sollevamento sicuro del veicolo e spesso lo smontaggio di ruota, mozzo o componenti sospensione. È importante serrare i dadi alla coppia prescritta e controllare cuffie, paraoli e livello olio cambio se previsto.
Non esiste un intervallo fisso: il semiasse si sostituisce quando mostra usura, danni o gioco eccessivo. La durata dipende da stile di guida, strade, assetto, stato delle cuffie e manutenzione. Controlli periodici aiutano a prevenire guasti ai giunti.
