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AP XENERGY X30953 è un semiasse auto completo per la trasmissione del moto dal cambio o dal differenziale alla ruota. È pensato per sostituire un componente usurato mantenendo lunghezza, dentature, lato di montaggio e quote tecniche coerenti con l'applicazione prevista. La lunghezza riportata è 758 mm. La dentatura lato ruota è 36.
Il semiasse lavora con giunti omocinetici, cuffie, mozzo ruota e trasmissione. Un componente danneggiato può generare vibrazioni in accelerazione, colpi in sterzata, rumorosità sotto carico o perdita di grasso dalla cuffia. Sostituire il ricambio corretto aiuta a mantenere trazione regolare e funzionamento ordinato del gruppo ruota.
Dettagli tecnici:
Lunghezza: 758 mm
Dentatura esterna lato ruota: 36
Diametro giunto lato ruota: 89 mm
Diametro flangia: 107,8 mm
Scelta e compatibilità:
La compatibilità non va valutata solo dalla marca o dalla forma esterna. Devi verificare lato montaggio, lunghezza, numero denti lato ruota, dentatura lato differenziale o cambio, filettatura, diametri dei giunti e presenza dell'anello ABS. Anche versioni della stessa auto possono usare semiassi diversi in base a motore, cambio, anno e impianto frenante.
Durante il montaggio controlla lo stato del mozzo, del paraolio lato cambio, delle cuffie e del dado ruota. Se il semiasse precedente ha lavorato con cuffia rotta o grasso contaminato, conviene verificare anche eventuali giochi e perdite. Dopo l'installazione il serraggio deve rispettare le coppie previste dal costruttore e la prova su strada deve confermare assenza di vibrazioni o battiti.
Questa scheda riunisce marca, codice articolo e dati tecnici principali per rendere più semplice la scelta del semiasse corretto. Usa sempre la compatibilità veicolo e conserva il codice per confronti futuri o richieste di assistenza.
Parti sempre dai dati completi del veicolo: marca, modello, anno, motore, cambio e lato di montaggio. Per i semiassi conta anche se il veicolo ha ABS, trazione anteriore/posteriore/integrale e tipo di giunto. Confronta sempre forma, attacchi e codice ricambio prima dell'acquisto.
Il controllo più sicuro è confrontare il codice OE del pezzo montato o indicato dal costruttore con quello riportato nella scheda prodotto. Verifica anche cilindrata, potenza, codice motore, tipo cambio e anno di produzione: lo stesso modello può montare semiassi diversi.
I segnali più comuni sono rumori metallici o clic in sterzata, vibrazioni in accelerazione, colpi in partenza, cuffie parapolvere rotte e perdita di grasso vicino al giunto. Se il gioco aumenta, la trasmissione può diventare rumorosa e meno fluida.
La sostituzione richiede attrezzi adeguati, sollevamento sicuro del veicolo e spesso lo smontaggio di ruota, mozzo o componenti sospensione. È importante serrare i dadi alla coppia prescritta e controllare cuffie, paraoli e livello olio cambio se previsto.
Non esiste un intervallo fisso: il semiasse si sostituisce quando mostra usura, danni o gioco eccessivo. La durata dipende da stile di guida, strade, assetto, stato delle cuffie e manutenzione. Controlli periodici aiutano a prevenire guasti ai giunti.
