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VEMA 249906 e un supporto ammortizzatore a molla per sospensione auto, indicato per sostituire un tampone o cuscinetto superiore rumoroso, usurato, deformato o con gioco.
La scelta corretta dipende da codice articolo, lato montaggio, diametri, altezza, lunghezza, larghezza, materiale, presenza cuscinetto, tipo supporto, filettatura e articolo appaiato. I dati principali presenti in scheda sono anteriore bilaterale, diametro 14 mm, 49 mm.
Dettagli tecnici: Marca: VEMA. Codice articolo: 249906. Lato montaggio: anteriore bilaterale. Diametro interno: diametro 14 mm. Altezza: 49 mm. Dimensioni: L 136 mm, W 129 mm. Durezza: Shore-A 60. Peso: 850 g.
Prima dell'acquisto confronta sempre supporto smontato, posizione su assale anteriore o posteriore, lato destro o sinistro, diametro interno, diametro esterno, interasse fori e tipo cuscinetto. Supporti simili possono differire per gomma-metallo, cuscinetto integrato o versione superiore/inferiore.
Un supporto ammortizzatore corretto riduce rumori, vibrazioni e giochi della sospensione, aiutando molla e ammortizzatore a lavorare in asse. Un componente non compatibile puo causare battiti, sterzo duro, usura irregolare gomme o errato appoggio della molla.
Durante la sostituzione controlla anche cuscinetto volvente, parapolvere, tampone fine corsa, molla e piattello. Usa dadi e bulloni nuovi quando previsti e rispetta il serraggio con sospensione nella posizione corretta.
Verifica anche numero per assale, articolo appaiato, servosterzo, regolazione elettronica ammortizzatori e kit riparazione alternativo. Se la scheda indica con o senza cuscinetto, il dato e vincolante.
Usa i dati tecnici come riferimento principale: lato, diametri, altezza, materiale, tipo supporto, cuscinetto, filettature e articolo appaiato distinguono supporti molto simili.
Dopo il montaggio controlla assetto, rumorosita su sconnesso e ritorno dello sterzo, soprattutto sui supporti anteriori con cuscinetto.
Scegli il supporto partendo dai dati del veicolo: marca, modello, anno, versione, motorizzazione e lato di montaggio se previsto. Controlla anche il tipo di sospensione e confronta la forma del pezzo vecchio, perché su uno stesso modello possono esistere varianti diverse.
Il controllo più sicuro è confrontare il codice OE indicato dal costruttore con quello riportato nella scheda del ricambio. Verifica anche cilindrata, potenza, anno di produzione e tipo di carrozzeria: piccole differenze di motorizzazione possono cambiare il supporto adatto.
Segnali tipici sono rumori secchi o colpi su buche e dossi, sterzo meno preciso, vibrazioni, ritorno anomalo dello sterzo o usura irregolare degli pneumatici. Se il supporto ha cuscinetto integrato, possono comparire scricchiolii durante la sterzata.
La sostituzione richiede lo smontaggio del gruppo molla-ammortizzatore e l’uso corretto di compressori molla: è un lavoro delicato e potenzialmente pericoloso. Dopo il montaggio è consigliabile controllare geometria e serraggi secondo le specifiche del veicolo.
Non ha una scadenza fissa: la durata dipende da chilometraggio, strade percorse, carichi e clima. Va controllato quando si sostituiscono ammortizzatori o molle e cambiato se presenta gioco, gomma crepata, rumori, corrosione o cuscinetto non fluido.
