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VEMA 16844 e una testina sterzo, chiamata anche testa barra d'accoppiamento, per il collegamento tra tiranteria sterzo e gruppo ruota.
La scelta va fatta confrontando codice articolo, lato montaggio, filettatura interna o esterna, lunghezza, calibro conico e articolo appaiato con il componente smontato. In questa scheda i dati principali sono anteriore destro: usali per evitare errori tra destro e sinistro e tra versioni con filetti diversi.
Dettagli tecnici: Marca: VEMA; Codice articolo: 16844; Lato montaggio: anteriore destro; Peso: 430 g.
Prima dell'acquisto controlla che il codice 16844 corrisponda al veicolo, alla scatola guida e alla barra sterzo prevista. Se e indicato un articolo appaiato, verifica anche il lato opposto quando devi sostituire entrambe le testine.
Una testina sterzo usurata puo causare gioco allo sterzo, rumori sull'avantreno, vibrazioni e consumo irregolare degli pneumatici. Dopo il montaggio e consigliabile controllare serraggi, cuffie, tiranti e convergenza ruote secondo le specifiche del costruttore. Se il veicolo tira da un lato o lo sterzo non torna regolare, verifica anche bracci sospensione e snodi collegati.
Verifica sempre modello, anno, motorizzazione, lato di montaggio e tipo di sterzo. La testa barra d'accoppiamento può variare anche tra versioni simili della stessa auto. Confronta la scheda del ricambio con i dati del veicolo e, se disponibile, con il codice OE del pezzo originale.
Il metodo più sicuro è confrontare il codice OE riportato sul ricambio originale o nel catalogo del costruttore. Poi verifica che la motorizzazione, il telaio e il lato destro/sinistro corrispondano. Se un codice OE è indicato come equivalente, deve comunque combaciare con l'applicazione del tuo veicolo.
I segnali tipici sono gioco allo sterzo, rumori secchi su buche o sterzate, vibrazioni, usura irregolare degli pneumatici e auto che tende a non mantenere bene la traiettoria. Se la cuffia parapolvere è rotta o perde grasso, il componente può usurarsi rapidamente.
La sostituzione richiede attrezzi adeguati, estrattore per snodi e attenzione alla posizione del registro. Dopo il montaggio è quasi sempre necessario controllare e regolare la convergenza. Se non hai esperienza su sterzo e sospensioni, è consigliabile affidarsi a un'officina.
Non ha una scadenza fissa: la durata dipende da chilometraggio, strade percorse, urti, corrosione e stato della cuffia. Va sostituita quando presenta gioco, rumori, danni alla cuffia o problemi di assetto. È buona norma controllarla durante tagliandi, cambio gomme o lavori alle sospensioni.
