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VALEO 832545 è un kit frizione per la manutenzione del gruppo frizione auto. È pensato per sostituire componenti usurati quando si presentano slittamento, innesto irregolare, vibrazioni in partenza, pedale anomalo o difficoltà nel cambio marcia.
Dettagli tecnici:
Marca: VALEO
Codice articolo: 832545
Tipologia: kit frizione
Famiglia ricambio: trasmissione e frizione
Componenti del kit da verificare in scheda produttore: disco frizione, spingidisco, cuscinetto o accessori possono variare in base alla versione. Su molti veicoli kit con codici simili possono differire per diametro disco, profilo mozzo, numero denti, tipo di comando frizione, presenza del volano bimassa e applicazione motore/cambio.
Per scegliere il kit corretto confronta codice articolo, diametro, telaio, motorizzazione, anno veicolo e dati del vecchio gruppo frizione. La compatibilità va controllata con il catalogo applicativo o con il ricambio smontato, evitando abbinamenti basati solo su marca e modello commerciale.
Il riferimento VALEO 832545 offre una base chiara per ordinare il ricambio giusto: marca, codice e caratteristiche principali sono riportati nel titolo e nella descrizione. Durante il montaggio è buona norma controllare perdite lato cambio/motore, stato del volano, centraggio disco e corretto serraggio dello spingidisco.
Prima di completare l'ordine controlla anche comando frizione, paraolio lato cambio, supporti motore e stato del volano: un componente collegato usurato può compromettere il lavoro del nuovo kit. Dopo l'installazione verifica corsa pedale, innesto marce e assenza di vibrazioni o perdite.
Parti sempre dai dati completi del veicolo: marca, modello, anno, motore, potenza, codice motore e tipo di cambio. Verifica se il kit include disco, spingidisco e cuscinetto o attuatore, perché la composizione può cambiare in base alla versione. Evita scelte basate solo sul modello.
Confronta il codice OE del ricambio originale con quelli indicati nella scheda del kit. Poi controlla motorizzazione, cilindrata, kW/CV, codice motore, anno di produzione e tipo di cambio. Se uno di questi dati non coincide, il kit potrebbe montare male anche se l'auto sembra la stessa.
I segnali più comuni sono slittamento in accelerazione, difficoltà a inserire le marce, pedale duro o molto alto, vibrazioni in partenza, rumori premendo il pedale e odore di bruciato. Se il motore sale di giri ma l'auto accelera poco, la frizione può essere consumata.
Sì, è un intervento tecnico: di solito richiede smontaggio del cambio, attrezzi specifici, centraggio del disco e controllo di volano, paraoli e comando frizione. È consigliato il montaggio da parte di un meccanico, perché errori di allineamento o serraggio possono danneggiare il nuovo kit.
Non ha una scadenza fissa: la durata dipende da stile di guida, traffico, carichi trainati, percorsi urbani e condizioni del cambio. Si sostituisce quando compaiono sintomi di usura o durante lavori collegati se il componente è già al limite. Una guida dolce ne allunga la vita.
